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International

2025 : Une année décisive pour l’avenir des voitures électriques en Europe

Mercredi 15 Janvier 2025 - 08:12 Par: ELMIR Barae

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Le marché des voitures électriques en Europe s’apprête à vivre une année clé en 2025. Entre le durcissement des normes européennes sur les émissions de CO2 et l’arrivée d’une nouvelle vague de modèles électriques, les constructeurs devront relever des défis majeurs pour séduire les consommateurs et éviter de lourdes sanctions financières.

Selon les chiffres publiés par le cabinet Rho Motion, les ventes mondiales de voitures électriques ont bondi de 25 % en 2024, grâce notamment à l’essor spectaculaire du marché chinois. En revanche, en Europe, la dynamique s’est essoufflée avec une légère baisse des ventes de véhicules électriques, atteignant 3 millions d’unités, soit une diminution de 3 %. Ce recul contraste avec la montée en puissance des modèles hybrides, qui ont représenté 20 % des ventes automobiles sur un marché globalement ralenti.

Malgré cette baisse, les attentes demeurent élevées. Les nouvelles réglementations imposent aux constructeurs de vendre au moins 20 % de modèles électriques sous peine de sanctions. Cette pression devrait dynamiser un secteur qui peine encore à convaincre, notamment en raison du coût élevé des véhicules électriques et de l’insuffisance des infrastructures de recharge.

Les constructeurs misent beaucoup sur de nouveaux modèles compacts, comme la Renault 5, la Citroën C3, ou encore la Toyota Urban Cruiser, dont les prix oscillent entre 20 000 et 30 000 euros. Ces véhicules, avec une autonomie moyenne de 300 à 400 kilomètres, ciblent principalement les classes moyennes, espérant les inciter à franchir le pas vers l’électrique, que ce soit en milieu urbain ou rural.

Stellantis, le deuxième plus grand groupe automobile européen, a ajusté sa stratégie commerciale pour booster les ventes de voitures électriques. L’entreprise encourage ses concessionnaires à atteindre des quotas spécifiques tout en augmentant légèrement les prix des modèles à essence afin de réduire l’écart avec les véhicules électriques.

Cependant, la transition vers l’électrique ne repose pas uniquement sur les efforts des constructeurs. Les aides publiques, comme les primes à la casse et les bonus écologiques, restent des leviers essentiels pour compenser les coûts plus élevés des voitures électriques par rapport aux hybrides ou aux modèles thermiques. L’exemple allemand, où la suppression des aides a freiné les ventes en 2024, illustre l’impact de ces dispositifs sur le marché.

Par ailleurs, la concurrence chinoise s’intensifie. Des marques comme BYD et MG continuent de gagner du terrain en Europe, malgré les nouvelles taxes visant à limiter leurs importations. En réponse, Stellantis compte sur sa nouvelle marque chinoise, Leapmotor, dont une partie de la production sera réalisée en Europe, pour renforcer sa position face à cette concurrence.

L’avenir des voitures électriques en Europe dépendra donc d’un subtil équilibre entre innovation, incitations économiques et évolution des infrastructures. Dans ce contexte, 2025 s’annonce comme une année cruciale pour définir les contours du marché automobile de demain.

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