Aéronautique : Donald Trump menace de retirer la certification des avions canadiens
La tension commerciale entre les États-Unis et le Canada a franchi un nouveau palier jeudi, après des déclarations offensives de Donald Trump visant directement l’industrie aéronautique canadienne. Le président américain a annoncé son intention de retirer la certification de plusieurs avions fabriqués au Canada, ciblant en particulier les jets d’affaires du constructeur Bombardier.
Dans un message publié sur son réseau Truth Social, Donald Trump accuse Ottawa de refuser « injustement, illégalement et de manière persistante » la certification de plusieurs modèles du constructeur américain Gulfstream, notamment les séries 500, 600, 700 et 800. En représailles, il affirme que les États-Unis vont retirer la certification des Global Express de Bombardier, ainsi que celle de « tous les aéronefs fabriqués au Canada », tant que Gulfstream n’obtiendra pas le feu vert des autorités canadiennes.
Une annonce aux contours juridiques flous
Le président américain n’a pas précisé sur quelle base réglementaire une telle décision pourrait être prise, ni le calendrier de sa mise en œuvre. Interrogés, le département américain des Transports et la Federal Aviation Administration ont renvoyé vers la Maison Blanche, sans fournir d’éclaircissements supplémentaires. Cette incertitude alimente les interrogations du secteur, tant les enjeux sont considérables pour le trafic aérien nord-américain.
Dans une réaction transmise à l’AFP, Bombardier a mis en garde contre les conséquences potentielles d’une telle mesure. « Des milliers d’avions privés et commerciaux construits au Canada opèrent quotidiennement aux États-Unis », a souligné le groupe, exprimant l’espoir d’une résolution rapide afin d’éviter « un impact significatif sur le trafic aérien et les passagers ». Le constructeur québécois a indiqué être en contact étroit avec le gouvernement canadien pour suivre l’évolution du dossier.
Menace de droits de douane et bras de fer politique
Au-delà de la certification, Donald Trump a brandi la menace de droits de douane pouvant atteindre 50 % sur l’ensemble des aéronefs canadiens vendus sur le marché américain, si Ottawa maintenait, selon lui, l’interdiction de certains produits Gulfstream. Une nouvelle escalade qui s’inscrit dans une stratégie de pression commerciale déjà éprouvée par le président américain.
Côté canadien, le chef du gouvernement Mark Carney avait récemment relativisé des menaces tarifaires antérieures, les interprétant comme un levier de négociation. Mais le ton de Washington s’est nettement durci depuis l’intervention remarquée de M. Carney au Forum économique de Davos, en Suisse, la semaine dernière.
Un climat déjà dégradé
Les relations personnelles entre Donald Trump et les dirigeants canadiens ont longtemps été marquées par des échanges acrimonieux, l’ancien Premier ministre Justin Trudeau ayant régulièrement été pris pour cible par le président américain. Si son successeur avait jusqu’ici échappé à ces attaques directes, la séquence actuelle montre que le dossier aéronautique pourrait devenir un nouveau front symbolique dans le rapport de force entre les deux pays.
Au-delà des déclarations politiques, les acteurs du secteur aérien redoutent surtout une instabilité réglementaire durable, susceptible de perturber les chaînes industrielles, les certifications internationales et, à terme, la fluidité du trafic aérien entre les deux rives de la frontière.
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