Batteries électriques : BTR démarre son implantation industrielle à Tanger

Jeudi 02 Octobre 2025 - 08:30

Par: Naji khaoula

Batteries électriques : BTR démarre son implantation industrielle à Tanger

La société BTR New Material Group, acteur majeur dans la fabrication de matériaux destinés aux batteries électriques, a donné le coup d’envoi de la construction de son usine à Tanger. Le chantier est confié à China State Construction Overseas Development (CSCOD), filiale du géant chinois de la construction CSCEC, qui supervise la première phase des travaux.

Lancé officiellement le 29 septembre, ce projet industriel représente un investissement de trois milliards de dirhams (environ 300 millions de dollars). L’usine devrait atteindre une capacité annuelle de 50 000 tonnes de matériaux cathodiques, dont la moitié sera opérationnelle dès septembre 2026. Selon les responsables de CSCOD, le complexe sera développé selon des standards élevés de qualité et de sécurité, symbolisant « un ouvrage exemplaire de la coopération sino-marocaine ».

Une dynamique industrielle en plein essor

L’implantation de BTR s’inscrit dans un mouvement plus large de consolidation de la filière batteries au Maroc. En parallèle, la société Cobco – coentreprise entre le fonds d’investissement marocain Al Mada et le groupe chinois CNGR Advanced Materials – a annoncé le lancement de la production à Jorf Lasfar. Cette unité fabrique des composants essentiels aux batteries lithium-ion, notamment les précurseurs nickel-manganèse-cobalt (NMC) et les cathodes pCAM, avec une capacité annuelle équivalente à 70 gigawattheures, de quoi équiper près d’un million de véhicules électriques.

Cobco prévoit par ailleurs de porter sa production à 120 000 tonnes de précurseurs NMC et 60 000 tonnes de cathodes lithium-fer-phosphate (LFP), conditionnée au développement d’un écosystème régional dédié.

Une gigafactory stratégique à Kénitra

Le royaume attire également des projets d’envergure mondiale. Le groupe chinois Gotion High Tech construit actuellement à Kénitra la première gigafactory d’Afrique, un investissement colossal estimé à 6,5 milliards de dollars. Sa mise en service est prévue pour le troisième trimestre 2026. Dans le même sillage, d’autres industriels chinois tels que Hailiang et Shinzoom ont déjà annoncé la création d’unités de production d’anodes et de cuivre dans la région de Tanger.

Le Maroc, futur hub africain des batteries

Avec un secteur automobile déjà structuré autour des usines Renault et Peugeot (Stellantis), la production locale de véhicules électriques, ainsi qu’un accès privilégié au marché européen, le Maroc mise sur ses atouts pour s’imposer comme un hub régional incontournable de la mobilité électrique. Sa richesse en cobalt et en phosphates, combinée à ses ambitions en matière d’énergies renouvelables, renforce son positionnement dans la chaîne mondiale de valeur des batteries.

L’usine de BTR à Tanger marque ainsi une nouvelle étape dans la montée en puissance du royaume dans la transition énergétique et dans son rôle stratégique entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie.