Carburants au Maroc : une hausse historique menace le pouvoir d’achat

Mardi 14 Avril 2026 - 12:04

Face à la hausse continue des cours du pétrole sur les marchés internationaux, le Maroc se retrouve à nouveau confronté à une pression croissante sur les prix des carburants. Dans un contexte marqué par les craintes de pénuries et les tensions géopolitiques, plusieurs experts alertent sur une possible envolée des tarifs à la pompe dans les prochaines semaines.

Dans un entretien accordé au magazine Finances News Hebdo, Houcine El Yamani, secrétaire général du syndicat national du pétrole et du gaz affilié à la CDT, met en garde contre les fragilités du système actuel. Selon lui, les données relatives aux stocks de carburants restent centralisées au niveau de l’État, ce qui limite la transparence. Il souligne que les 617.000 tonnes annoncées récemment correspondent à un peu plus d’un mois de consommation, un niveau jugé insuffisant au regard des standards internationaux qui recommandent une couverture d’au moins 60 jours.

Cette situation soulève des inquiétudes quant à la capacité du pays à faire face à une crise prolongée. Le risque de rupture d’approvisionnement, bien que peu probable à court terme, n’est pas totalement écarté en cas de perturbations durables sur les marchés mondiaux.

La dépendance structurelle du Maroc aux importations d’hydrocarbures constitue un autre facteur de vulnérabilité. Depuis l’arrêt de la raffinerie La Samir, le pays ne dispose plus de capacité de raffinage locale. Cette absence contraint le Maroc à importer des produits déjà raffinés, ce qui renchérit les coûts. Selon Houcine El Yamani, cette situation se traduirait par une perte estimée à environ 3 dirhams par litre, liée aux frais de raffinage à l’étranger.

Par ailleurs, la libéralisation du marché des hydrocarbures continue de susciter le débat. Mise en place il y a plusieurs années, cette réforme a permis aux distributeurs de fixer librement leurs prix. Toutefois, elle est aujourd’hui critiquée pour son manque de réactivité face aux fluctuations des cours internationaux. Contrairement à d’autres pays où les prix sont ajustés quotidiennement, au Maroc, les révisions interviennent généralement toutes les deux semaines, avec parfois un décalage notable.

Ce mécanisme est pointé du doigt par certains acteurs qui estiment qu’il favorise les distributeurs. En effet, les baisses des prix internationaux tardent souvent à être répercutées, alors que les hausses sont appliquées plus rapidement, accentuant le sentiment d’injustice لدى المستهلكين.

Dans ce contexte, les prévisions sont préoccupantes. Selon le syndicaliste, le litre de gasoil pourrait atteindre entre 16 et 18 dirhams si la tendance actuelle se poursuit. Une hausse qui risquerait d’avoir des répercussions directes sur le pouvoir d’achat des ménages, mais aussi sur les coûts de transport et, par ricochet, sur l’ensemble des prix à la consommation.

Pour atténuer cette flambée, plusieurs pistes sont évoquées à l’international. Certains pays ont choisi de plafonner les marges des distributeurs, tandis que d’autres ont opté pour une réduction temporaire des taxes sur les produits pétroliers. En Espagne, par exemple, des mesures fiscales ont été mises en place pour soulager les consommateurs. Toutefois, au Maroc, une telle option reste délicate, le ministère des finances redoutant un impact négatif sur les recettes de l’État.

Entre dépendance énergétique, cadre réglementaire contesté et tensions internationales, la question des carburants s’impose plus que jamais comme un enjeu stratégique. À court terme, les consommateurs marocains pourraient bien devoir s’adapter à une nouvelle réalité marquée par des prix durablement élevés.