Carburants : le gasoil dépasse les 16 dirhams le litre après une nouvelle hausse

Les prix des carburants poursuivent leur progression au Maroc. Depuis la révision tarifaire entrée en vigueur le 1er octobre, le litre de gasoil franchit la barre des 16 dirhams dans les stations-service du centre de Casablanca. L’essence sans plomb reste également à un niveau élevé, tandis que les hausses successives enregistrées depuis la mi-juillet accentuent la pression sur les consommateurs.

À Casablanca, le gasoil atteint jusqu’à 16,18 DH le litre

Les relevés effectués le vendredi 2 octobre dans plusieurs stations-service du centre de Casablanca illustrent la nouvelle progression des prix à la pompe. Chez Shell et Petromin, le litre de gasoil est affiché à 16,18 dirhams, tandis que celui de l’essence atteint 15,63 dirhams.

Les tarifs pratiqués par les autres distributeurs présentent de légères différences. Winxo propose le gasoil à 16,15 dirhams le litre et l’essence à 15,62 dirhams. Chez Afriquia, les prix s’établissent respectivement à 16,10 et 15,59 dirhams.

Cette évolution fait suite à une nouvelle augmentation appliquée au début du mois d’octobre, de 80 centimes par litre pour le gasoil et de 39 centimes pour l’essence sans plomb.

Une progression de 3,54 DH pour le gasoil depuis la mi-juillet

La dernière révision s’inscrit dans une succession de hausses observées depuis la mi-juillet. Le gasoil avait alors augmenté de 69 centimes par litre, avant une nouvelle hausse d’un dirham au début du mois d’août. Une augmentation de 65 centimes avait ensuite été appliquée à la mi-août, suivie de 6 centimes au début de septembre, puis de 34 centimes le 16 septembre.

Avec la majoration de 80 centimes entrée en vigueur le 1er octobre, l’augmentation cumulée atteint environ 3,54 dirhams par litre depuis la mi-juillet.

Le gasoil reste ainsi plus cher que l’essence. Dans les stations observées à Casablanca, l’écart entre les deux carburants avoisine désormais 55 centimes par litre.

Les tarifs actuels se rapprochent également des niveaux records enregistrés en 2022. Le gasoil avait atteint 16,57 dirhams le litre à Casablanca le 5 juillet de cette année-là. Le prix affiché actuellement chez Shell et Petromin se situe à 39 centimes de ce sommet. Pour l’essence, le record historique cité dans le relevé demeure supérieur, à 17,78 dirhams le litre, atteint le 15 juin 2022.

Les produits raffinés sous pression sur les marchés internationaux

La hausse des prix à la pompe intervient dans un contexte de tension sur les marchés internationaux des produits pétroliers raffinés. Houcine El Yamani, secrétaire général du Syndicat national des industries du pétrole et du gaz, affilié à la CDT, et président du Front national pour la sauvegarde de la raffinerie Samir, indique que le prix international du gasoil a dépassé 1.400 dollars la tonne, contre environ 700 dollars avant les récents conflits au Moyen-Orient.

Selon lui, cette progression s’explique notamment par la diminution de l’offre mondiale de produits raffinés, les perturbations touchant certaines capacités de raffinage et les difficultés rencontrées sur plusieurs itinéraires d’approvisionnement.

Le responsable syndical estime que les cours du pétrole brut et ceux des produits raffinés évoluent désormais de manière de plus en plus distincte. Il attribue ce phénomène à un déficit d’offre de carburants sur le marché international. À titre d’illustration, il affirme que le litre de gasoil se négocie actuellement avec une prime proche de 6 dirhams par rapport à un litre de pétrole brut, un écart qui, selon lui, traduit la rentabilité élevée de l’activité de raffinage dans les conditions actuelles.

La dépendance aux importations au cœur du débat sur Samir

Pour le Maroc, Houcine El Yamani évalue à plus de 40 milliards de dirhams par an le coût des importations de gasoil, hors autres produits pétroliers raffinés tels que l’essence, le carburéacteur, le fuel industriel et le bitume.

Il établit un lien entre cette dépendance aux approvisionnements extérieurs et l’arrêt de la raffinerie Samir, située à Mohammedia. Selon son analyse, une reprise du site par l’État après sa liquidation judiciaire en 2016 aurait pu contribuer à sécuriser une partie de l’approvisionnement national et à limiter l’exposition du pays aux fluctuations des marchés internationaux.

Le responsable rappelle que son organisation avait défendu une reprise des actifs de la raffinerie par l’État, notamment au moyen d’une compensation avec les créances publiques. Il affirme que cette proposition avait été rejetée par la majorité gouvernementale sortante lors de son examen au Parlement.

La relance du raffinage à Mohammedia constitue ainsi l’une des pistes qu’il met en avant pour réduire la vulnérabilité du marché national. Il estime que le site ne devrait pas être limité à une fonction de stockage des produits pétroliers, mais retrouver une activité de raffinage.

Les risques géopolitiques et la fiscalité en question

Les perspectives restent étroitement liées à l’évolution de la situation internationale. Houcine El Yamani avertit qu’une prolongation des conflits au Moyen-Orient, conjuguée à la guerre entre la Russie et l’Ukraine, pourrait accentuer les tensions sur les approvisionnements et exercer une pression supplémentaire sur les prix de l’énergie.

Dans l’attente d’une éventuelle détente des cours internationaux, il plaide également pour une réduction de la fiscalité appliquée aux carburants. Il avance un allègement d’environ 4 dirhams par litre pour le gasoil et de 5 dirhams pour l’essence.

Entre la flambée des produits raffinés sur les marchés internationaux, la dépendance aux importations et le débat sur l’avenir de la raffinerie Samir, la nouvelle hausse des prix relance les interrogations sur les leviers disponibles pour limiter l’impact des variations mondiales sur les automobilistes marocains.