Casablanca se prépare aux défis du transport pour 2030

Mercredi 08 Avril 2026 - 14:45

Par: Naji khaoula

Casablanca se prépare aux défis du transport pour 2030

Casablanca s’engage dans une transformation majeure de sa mobilité urbaine avec le lancement par Casa Transport d’un appel d’offres international pour la mise à jour de son Plan de déplacements urbains (PDU). Cette étude stratégique de huit mois vise à définir une vision intégrée pour 2030, un moment crucial pour la ville, notamment à l’approche de la Coupe du Monde 2030.

La ville doit adapter son réseau de transport pour accompagner de grands projets, comme le futur Grand Stade Hassan II à Ben Slimane, d’une capacité de 115 000 places, nécessitant des liaisons multimodales inédites. Le développement du Réseau express régional (RER) et l’extension de l’aéroport Mohammed V, destiné à devenir un hub international doté d’un service de type TGV, sont également au cœur des ambitions.

L’étude se déploie en sept missions techniques, s’appuyant sur les données du recensement de 2024 et sur des modèles numériques de simulation (PTV Visum) couvrant les nouvelles zones d’urbanisation à Mediouna et Nouaceur. Elle prévoit la création de scénarios pour de nouvelles lignes de transport en commun dans des corridors dédiés (TCSP), intégrés au réseau ferroviaire RER. Deux lignes ont déjà été identifiées comme prioritaires pour des analyses techniques approfondies.

Une réorganisation complète de la voirie et des points noirs de circulation est prévue, ainsi qu’une restructuration du réseau de bus pour assurer son intégration avec le tramway et le Busway. Des parcs relais seront installés aux entrées de la ville pour encourager l’usage des transports collectifs. L’étude inclut également le développement de systèmes de billetterie unifiée et l’utilisation d’énergies propres, telles que l’hydrogène et l’électricité, pour les bus du futur.

La gestion des flux de spectateurs vers les stades constitue un enjeu central, avec des modèles précis de déplacements et des plans d’urgence pour les grands événements. L’objectif dépasse le cadre de la Coupe du Monde, visant à créer un héritage durable en matière d’infrastructures de transport qui améliorent la mobilité quotidienne des Casablancais. Le projet bénéficie du soutien technique de l’Agence française de développement (AFD), renforçant sa dimension stratégique.

Parallèlement, Casa Transport mène une étude complète sur l’impact environnemental et social des lignes de tramway T3 et T4, opérationnelles depuis environ un an et demi. Les appels d’offres, pour un budget estimatif d’environ deux millions de dirhams, visent à mesurer les effets sur les espaces verts et les habitants, avec un rapport détaillé attendu du bureau d’études retenu.

L’étude évaluera aussi l’efficacité énergétique et le niveau de satisfaction des utilisateurs du tramway, à travers des enquêtes de terrain et l’analyse des données d’utilisation quotidienne. Un système spécifique de feux tricolores pour les lignes T3 et T4, ainsi que des travaux d’éclairage public pour les lignes de bus rapides L5 et L6, sont prévus, chacun avec un budget d’environ 50 millions de dirhams.

La modernisation de la flotte de transports publics est au programme, avec l’acquisition d’une nouvelle génération de bus prévue pour 2027 et le renforcement du service Busway, parallèlement à l’extension du réseau de tramway. Le projet central reste le train régional rapide, qui reliera Ben Slimane à Nouaceur en desservant plusieurs communes et devrait entrer en service d’ici 2029, constituant une première au Maroc et un levier structurant pour décongestionner les routes.