Chantier naval de Casablanca : HD Hyundai en pole position pour un projet stratégique du Maroc

Vendredi 16 Janvier 2026 - 22:33

Le futur chantier naval de Casablanca s’impose comme l’un des projets industriels les plus scrutés du moment. Selon plusieurs médias spécialisés sud-coréens, le groupe HD Hyundai apparaît aujourd’hui comme le favori pour décrocher l’exploitation de cette infrastructure stratégique, au terme d’un appel à concurrence international lancé par l’Agence Nationale des Ports.

Le géant asiatique est engagé dans la course au sein d’un consortium avec la société marocaine d’ingénierie Somagec, un partenariat qui renforce son ancrage local et consolide son positionnement face à une concurrence relevée. Sept candidats internationaux se sont manifestés, parmi lesquels figurent également Hanwha Ocean et Samsung Heavy Industries, confirmant l’attractivité mondiale du projet casablancais.

Un outil industriel de nouvelle génération

Le futur chantier naval ambitionne de doter Casablanca d’une infrastructure lourde capable de répondre aux standards internationaux de maintenance et de réparation. Le projet prévoit notamment une cale sèche de 244 mètres, une plateforme de levage de 9 000 tonnes et une grue-portique de 450 tonnes, ouvrant la voie à l’accueil de navires de grande taille, civils comme militaires.

À travers cet investissement, le Maroc entend exploiter pleinement sa position géographique, à la croisée des flux atlantiques et méditerranéens, afin de capter une demande régionale aujourd’hui largement tournée vers l’Europe du Sud. L’objectif affiché est clair : faire de Casablanca un hub de référence pour la réparation navale en Afrique, capable d’attirer armateurs, opérateurs logistiques et flottes commerciales.

Un levier de souveraineté et de montée en compétences

Au-delà de l’enjeu économique, le chantier naval s’inscrit dans une vision plus large de souveraineté industrielle. Il accompagne la stratégie nationale visant à constituer une flotte marchande d’envergure à l’horizon 2040 et à structurer un écosystème maritime complet, intégrant formation, sous-traitance et innovation technologique.

La montée en gamme des compétences locales constitue l’un des axes centraux du projet. Le futur concessionnaire devra non seulement assurer l’exploitation du site, mais aussi contribuer au transfert de savoir-faire, à la professionnalisation des équipes et à l’émergence d’un tissu industriel capable de soutenir durablement l’activité.

HD Hyundai à la recherche de nouveaux relais de croissance

Pour HD Hyundai, le chantier naval de Casablanca représente bien plus qu’un simple contrat. Il s’agit d’une opportunité stratégique d’implantation sur la façade atlantique, au carrefour des routes maritimes reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Cette logique s’inscrit dans la continuité de la présence du groupe dans d’autres pôles émergents d’Asie, comme les Philippines ou le Vietnam.

Confronté à un carnet de commandes particulièrement chargé, le conglomérat privilégie désormais l’exploitation de sites existants ou en développement, afin d’absorber la demande sans multiplier les investissements lourds. Le projet marocain répond à cette équation industrielle, en offrant un point d’appui opérationnel à fort potentiel.

Un processus très sélectif

Relancé par l’Agence Nationale des Ports au printemps 2025, l’appel d’offres repose sur un cahier des charges exigeant. Il impose notamment une solide expérience dans l’exploitation de chantiers navals comparables, des capacités financières significatives et une structuration capitalistique dominée par l’opérateur principal. Autant de critères qui favorisent les grands groupes internationaux.

La concession, prévue pour une durée de trente ans, portera sur un site de vingt-et-un hectares situé à l’est du port de Casablanca. Sa valeur est estimée à 300 millions de dirhams. La désignation de l’opérateur est attendue dans les prochaines semaines, dans un calendrier que les autorités souhaitent aligner sur l’ambition du Royaume de s’imposer comme une plateforme maritime majeure à l’échelle continentale.