Connectivité maritime : Tanger Med et Casablanca parmi les ports les plus stratégiques du monde arabe

Lundi 16 Mars 2026 - 09:00

Le Maroc confirme son positionnement dans la logistique maritime régionale. Selon un rapport publié par la Société arabe de garantie des investissements et des crédits à l’exportation (Dhaman), les ports de Tanger Med et de Casablanca figurent parmi les infrastructures portuaires les mieux connectées au réseau mondial de transport maritime dans le monde arabe.

Cette analyse, présentée dans le quatrième rapport sectoriel de l’institution consacré au transport maritime dans les pays arabes pour l’année 2025, met en lumière la place stratégique occupée par ces deux plateformes marocaines dans les flux internationaux de marchandises.

Tanger Med et Casablanca dans le cercle des grands hubs maritimes arabes

L’étude classe les ports de Tanger Med et de Casablanca parmi les plateformes portuaires les plus intégrées aux routes maritimes mondiales. Ils figurent aux côtés de plusieurs hubs majeurs de la région, notamment Jebel Ali, Khalifa, Djeddah, Alexandrie, Port-Saïd, Dammam, Damiette et Salalah.

Au total, l’analyse porte sur 71 ports répartis dans les pays arabes et évalue leur niveau de connexion aux lignes régulières de transport maritime, un indicateur clé pour mesurer leur rôle dans le commerce international.

Cette présence marocaine dans le haut du classement reflète les investissements réalisés ces dernières années dans les infrastructures portuaires et la logistique maritime, contribuant à renforcer l’attractivité du Royaume dans les échanges commerciaux mondiaux.

Des investissements étrangers soutenus dans le transport maritime

Le rapport met également en évidence l’intérêt croissant des investisseurs internationaux pour le secteur maritime dans la région arabe. Sur les 23 dernières années, 146 projets d’investissement étrangers ont été recensés dans ce domaine, pour un montant global avoisinant 4 milliards de dollars.

Parallèlement, la flotte commerciale des pays arabes poursuit son expansion. En 2025, elle atteint près de 2.900 navires, soit une progression d’environ 4 % par rapport aux années précédentes, selon les données basées sur la propriété effective des bâtiments.

La capacité totale de transport de cette flotte s’établit désormais autour de 109 millions de tonnes de port en lourd, représentant environ 5 % du volume mondial du transport maritime.

Une dynamique de coopération entre pays arabes

Au-delà des investissements internationaux, les projets de coopération régionale se multiplient dans le secteur maritime. Le rapport mentionne notamment onze projets communs impliquant six pays arabes : le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, Bahreïn, le Sultanat d’Oman et l’Égypte.

Ces initiatives représentent un investissement global supérieur à 218 millions de dollars et témoignent d’une volonté de renforcer les synergies régionales dans les infrastructures portuaires et logistiques.

Les ports arabes renforcent leur rôle dans le commerce mondial

L’activité portuaire dans le monde arabe poursuit également sa progression. En 2023, les ports de la région ont réceptionné plus de 423 millions de tonnes métriques de marchandises. Une part importante de ce volume, soit 58 %, a été concentrée dans quatre pays : le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite et l’Égypte.

Durant la même période, près de 1,6 milliard de tonnes métriques de marchandises ont été chargées dans les ports arabes, représentant environ 14 % du commerce maritime mondial. Les cargaisons pétrolières demeurent prédominantes et constituent à elles seules 58 % du volume total des marchandises expédiées.

Le rapport souligne également une hausse notable de l’activité de manutention dans dix ports arabes entre 2019 et 2023. Le volume traité a progressé de 19 % pour atteindre près de 59 millions d’EVP, unité correspondant aux conteneurs de 20 pieds.

Le Maroc en tête de l’indice de connectivité maritime

L’étude révèle également une amélioration générale du classement des pays arabes dans l’indice de connectivité au réseau de transport maritime régulier. Au quatrième trimestre 2024, le Maroc occupe la première position régionale, devant les Émirats arabes unis, l’Égypte et l’Arabie saoudite.

Le commerce extérieur des services liés au transport maritime dans onze pays arabes affiche également une progression. En 2024, il dépasse 53 milliards de dollars, soit environ 25 % du commerce total des services de transport dans la région.

Cette croissance s’explique notamment par une hausse des exportations de services maritimes, en augmentation de 14 % pour atteindre près de 9 milliards de dollars. Les importations ont également progressé de 13 %, dépassant 45 milliards de dollars.

Fondée en 1974 et basée au Koweït, la Société arabe de garantie des investissements et des crédits à l’exportation constitue aujourd’hui l’une des principales institutions régionales dédiées à la promotion des investissements dans les économies arabes.