De nouvelles technologies de sécurité pour le nouveau Ford Kuga
Pour aider les conducteurs à éviter les accidents depuis un angle mort lorsqu’ils circulent sur des routes à plusieurs voies, Ford vient de présenter une nouvelle technologie.
Le changement de voie est une manœuvre de routine pour les usagers de l’autoroute. Malheureusement, parfois, même les conducteurs les plus attentifs peuvent ne pas repérer certaines situations potentiellement dangereuses qui se présentent, en particulier, dans leurs angles morts.
En effet, c’est un scénario que beaucoup de conducteurs connaissent bien : un coup d’œil dans les rétroviseurs et sur ce qui se passe autour d’eux, avant de s’engager sur une nouvelle voie, lorsqu’un autre véhicule surgit de nulle part.
En 2018, en Grande-Bretagne, le fait de ne pas regarder correctement ou de ne pas apprécier la vitesse ou la direction d’un autre usager de la route a été un facteur déterminant dans plus de la moitié des accidents de la route.
Pour aider les conducteurs à éviter les collisions depuis un angle mort lorsqu’ils circulent sur des routes à plusieurs voies, Ford vient de présenter une nouvelle technologie. Il s’agit d’un nouveau système d’aide au maintien dans la voie avec assistance anti-angle mort. Faisant ses débuts sur le tout nouveau Kuga, cette technologie surveille l’angle mort du conducteur pour détecter les véhicules approchant par derrière et peut appliquer un contre-braquage pour avertir le conducteur et éviter une manœuvre de changement de voie si une collision potentielle est détectée. Depuis plus de dix ans, Ford propose la technologie BLIS (Blind Spot Information System) qui permet d’alerter les conducteurs de la présence de véhicules dans leur angle mort grâce à un témoin lumineux dans le rétroviseur extérieur. Le nouveau système d’aide au maintien dans la voie avec assistance anti-angle mort va encore plus loin. Il est capable d’appliquer un léger contre-braquage du volant pour décourager le conducteur de changer de voie et ainsi écarter le danger.
Les capteurs radar du Kuga balayent les voies autour du véhicule jusqu’à 28 mètres derrière, 20 fois par seconde, tout en roulant à partir de 65 km/h et jusqu’à 200 km/h. Le système peut automatiquement se déclencher s’il détecte un changement de voie en surveillant le marquage au sol à l’aide de la caméra située à l’avant, et si la technologie calcule que les deux véhicules se trouvent sur une trajectoire de collision.
La technologie Intersection Assist, inaugurée sur le Ford Kuga, utilise la caméra avant du véhicule, combinée à un radar, pour surveiller les collisions potentielles avec des véhicules venant en sens inverse sur des voies parallèles.
Cette technologie peut activer automatiquement les freins lorsque le véhicule roule à plus de 30 km/h pour aider à prévenir ou à atténuer les effets des accidents dans les cas où un conducteur roule en sens inverse, comme c’est parfois le cas aux carrefours ou aux ronds-points.
Le système Intersection Assist fonctionne sans qu’il ne soit nécessaire de détecter les infrastructures routières, telles que la signalisation au sol ou les trottoirs. Il peut même intervenir dans les parkings, les chantiers ou d’autres endroits sans marquage clair ni priorités de circulation. Les deux technologies peuvent fonctionner à la lumière du jour et dans l’obscurité avec les phares allumés.
Egalement, le Kuga offre une large gamme de technologies Ford Co-Pilot360 conçues pour améliorer la protection, la conduite et le stationnement (le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop&Go, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le maintien au centre de la voie, l’assistance pré-collision avec freinage actif ou encore l’assistance active au stationnement).
Des technologies qui ont récemment valu au SUV une place de choix dans le premier classement Euro NCAP sur les aides à la conduite.
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