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Espagne et Maroc : Le tunnel de Gibraltar revient sur le devant de la scène
Le projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar, un rêve vieux de plus de quatre décennies, refait surface avec une nouvelle initiative du gouvernement espagnol. Selon les médias espagnols, un appel d’offres a été lancé pour l'achat de quatre sismomètres, destinés à étudier les fonds marins du détroit de Gibraltar. Cette démarche s'inscrit dans le cadre du projet de construction d’un tunnel reliant l’Espagne et le Maroc, une idée qui remonte à 1980.
La Société espagnole d’études pour la communication fixe à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA), sous la tutelle du ministère des Transports et de la Mobilité durable, a publié cet appel d’offres sur la plateforme de passation des marchés publics. Une fois acquis et livrés à l’Institut royal et à l’Observatoire de la marine de San Fernando (Cadix), ces appareils permettront de réaliser des recherches sismotectoniques dans le détroit de Gibraltar « Capitaine Manuel Catalán Morollón » pendant six mois.
Le projet de liaison fixe Europe-Afrique a été initialement conclu en 1980 entre l’Espagne et le Maroc. À cette époque, deux sociétés nationales ont été créées pour étudier la faisabilité du projet : SECEGSA du côté espagnol et la Société nationale d'études du détroit de Gibraltar (SNED) du côté marocain. Ce projet ambitieux visait à créer une connexion directe entre les deux continents, facilitant ainsi les échanges commerciaux et culturels.
L’achat de ces sismomètres marque une étape importante dans la reprise des études sur ce projet. Les sismomètres sont des instruments essentiels pour comprendre la structure géologique et les activités sismiques des fonds marins. Les données recueillies permettront de mieux évaluer les risques et les défis techniques associés à la construction d’un tunnel sous le détroit de Gibraltar.
Le détroit de Gibraltar, qui sépare l’Europe de l’Afrique, est un passage stratégique pour le commerce maritime. La construction d’un tunnel sous ce détroit pourrait révolutionner les transports entre les deux continents, réduisant considérablement les temps de trajet et les coûts logistiques. Cependant, le projet présente également des défis techniques et environnementaux majeurs, notamment en raison de la profondeur et de la complexité géologique du détroit.
Le renouveau de ce projet suscite un intérêt croissant, tant en Espagne qu’au Maroc. Les avancées technologiques et les nouvelles méthodes d’ingénierie pourraient rendre la construction d’un tel tunnel plus réalisable aujourd’hui qu’il y a quatre décennies. Les gouvernements des deux pays semblent déterminés à explorer toutes les options pour concrétiser ce rêve de longue date.