Hyundai Rotem fait du Maroc un levier stratégique pour réinventer sa chaîne d’approvisionnement ferroviaire

Vendredi 12 Juin 2026 - 10:45

Par: Naji khaoula

Hyundai Rotem fait du Maroc un levier stratégique pour réinventer sa chaîne d’approvisionnement ferroviaire

Le constructeur sud-coréen Hyundai Rotem franchit une nouvelle étape dans son développement international en faisant du marché marocain un pilier de sa stratégie industrielle. À travers un important contrat conclu avec l’Office national des chemins de fer (ONCF), l’entreprise entend réduire sa dépendance vis-à-vis des fournisseurs européens et renforcer la compétitivité de sa chaîne d’approvisionnement.

Signé en 2025, l’accord prévoit la livraison de 440 voitures ferroviaires destinées à moderniser le réseau marocain. D’une valeur de plus de 2 200 milliards de wons, soit environ 13,3 milliards de dirhams, ce marché représente la plus importante commande ferroviaire jamais remportée par Hyundai Rotem au Maroc. Les nouvelles rames à deux niveaux, conçues pour circuler à une vitesse pouvant atteindre 160 km/h, doivent contribuer à l’amélioration des services ferroviaires du Royaume dans la perspective des grands projets de mobilité liés à la Coupe du monde de football 2030.

Une diversification des fournisseurs pour gagner en compétitivité

Dans le cadre de ce contrat, Hyundai Rotem a choisi de s’appuyer sur les solutions de LS Eco Energy pour l’approvisionnement en câbles de communication ferroviaires. Cette décision marque une évolution importante dans un secteur où les fournisseurs européens occupaient historiquement une position dominante.

Les câbles ferroviaires jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement des trains modernes. Ils assurent la transmission rapide et sécurisée des données tout en résistant à des conditions d’exploitation particulièrement exigeantes, notamment les vibrations, les interférences électriques et les contraintes de sécurité liées aux risques d’incendie.

En diversifiant ses sources d’approvisionnement, Hyundai Rotem cherche à limiter les coûts, réduire les délais de livraison et renforcer sa résilience face aux fluctuations économiques internationales. Cette orientation intervient également dans un contexte de concurrence accrue sur le marché mondial du rail, où le groupe chinois CRRC multiplie les offres à prix compétitifs.

Le Vietnam au cœur de la nouvelle organisation industrielle

Pour répondre aux exigences de ce vaste programme, LS Eco Energy s’appuie notamment sur son site de production au Vietnam. Cette implantation offre une plus grande flexibilité industrielle et permet d’optimiser les coûts de fabrication tout en respectant les normes techniques imposées par le secteur ferroviaire.

Cette organisation s’inscrit dans une tendance plus large observée chez plusieurs industriels asiatiques, qui cherchent à renforcer leurs chaînes de valeur régionales afin de gagner en autonomie face aux marchés européens et nord-américains.

Le Maroc, futur hub régional du ferroviaire

Au-delà de la livraison des trains, Hyundai Rotem ambitionne de développer une présence industrielle durable au Maroc. Les projets envisagés incluent la création d’installations d’assemblage et de maintenance dans la région de Benguerir, avec des infrastructures susceptibles de couvrir une superficie d’environ 100 hectares.

Cette future plateforme pourrait servir non seulement au marché marocain, mais également à d’autres pays d’Afrique et du Moyen-Orient. L’objectif est de faire du Royaume un centre régional de production, de maintenance et de transfert de compétences dans le domaine ferroviaire.

Parallèlement, la coopération avec Korea Railroad Corporation devrait permettre de renforcer la formation des équipes locales et de développer davantage l’expertise marocaine dans la gestion et l’entretien des infrastructures ferroviaires.

Une ambition alignée sur les grands projets nationaux

Cette dynamique s’inscrit dans les objectifs de modernisation du réseau ferroviaire marocain, notamment à travers les programmes d’extension prévus à l’horizon 2030 et 2040. Le partenariat entre Hyundai Rotem, l’ONCF et les acteurs coréens vise ainsi à accompagner la croissance des besoins de mobilité tout en favorisant l’émergence d’un écosystème industriel local.

Face à la concurrence des grands groupes européens tels qu’Alstom et CAF, Hyundai Rotem entend démontrer que son modèle, fondé sur une chaîne d’approvisionnement davantage intégrée en Asie et sur une implantation industrielle locale, peut offrir une alternative compétitive sur les grands marchés ferroviaires internationaux.