L’hydrogène vert au Maroc : un levier pour la transition énergétique et l’économie verte

Mercredi 11 Mars 2026 - 23:55

Le Maroc s’impose progressivement comme un acteur clé de la transition énergétique mondiale, notamment dans le secteur du transport maritime. Selon un rapport récent de la Banque mondiale, le Royaume bénéficie d’atouts exceptionnels pour devenir un moteur de cette révolution. Sa position stratégique, à la croisée des grandes routes maritimes, combinée à l’abondance de ses ressources en énergies renouvelables et à son potentiel de production d’hydrogène vert à faible coût, en fait un candidat naturel pour répondre à une demande mondiale croissante.

Les ports marocains pourraient jouer un rôle central dans cette transformation. Tanger Med, Mohammedia, Jorf Lasfar ou Tan-Tan sont prêts à devenir des plaques tournantes pour la production, le stockage et l’exportation d’hydrogène vert. Les navires faisant escale dans ces ports pourraient nécessiter 0,2 million de tonnes d’hydrogène équivalent dès 2030, et jusqu’à 2,83 millions de tonnes à l’horizon 2050. L’hydrogène produit pourrait être converti en ammoniac ou en méthanol, carburants verts capables de remplacer progressivement les énergies fossiles dans le transport maritime.

La transition vers des carburants bas carbone est aujourd’hui une nécessité pour le secteur maritime, confronté à une demande croissante et à l’obligation de réduire drastiquement ses émissions de carbone. Les dérivés de l’hydrogène vert offrent une solution prometteuse et permettent de décarboner progressivement les flottes, tout en créant de nouvelles opportunités économiques pour les pays producteurs. Grâce à ses conditions naturelles et à sa politique énergétique ambitieuse, le Maroc est idéalement positionné pour tirer parti de cette dynamique.

L’impact de l’hydrogène vert dépasse le transport maritime. Le port de Jorf Lasfar, qui traite déjà environ deux millions de tonnes d’ammoniac par an, pourrait intégrer les dérivés de l’hydrogène vert dans ses procédés industriels, notamment pour la production d’engrais, contribuant ainsi à la décarbonation de l’agriculture. Par ailleurs, l’énergie renouvelable excédentaire générée par cette production peut être utilisée localement pour améliorer l’accès à l’eau potable et renforcer l’approvisionnement en électricité, apportant des bénéfices directs aux communautés environnantes.

Le potentiel marocain attire également l’attention européenne. Dans le cadre de l’initiative REPowerEU, l’Europe prévoit d’importer plus de 10 millions de tonnes d’hydrogène vert par an d’ici 2030. La proximité géographique du Maroc et sa capacité à produire de l’hydrogène à grande échelle en font un partenaire stratégique pour l’exportation de carburants verts vers les marchés européens.

Enfin, le développement de la filière de l’hydrogène vert représente un moteur de croissance économique et d’emplois. Selon la Banque mondiale, cette industrie naissante pourrait générer des revenus supplémentaires et renforcer l’indépendance énergétique du pays. Elle s’inscrit dans une stratégie globale visant à positionner le Maroc comme un hub régional et un acteur majeur de la transition énergétique mondiale. Avec ses ports, ses ressources naturelles et son ambition politique, le Royaume semble prêt à entrer dans une nouvelle ère énergétique où l’hydrogène vert pourrait devenir un moteur de croissance durable.