Maroc : les premières locomotives diesel de CRRC Ziyang entrent en service

Samedi 12 Septembre 2026 - 09:00

Par: ELMIR Barae

Maroc : les premières locomotives diesel de CRRC Ziyang entrent en service

Le réseau ferroviaire marocain amorce une nouvelle étape dans son programme de renouvellement avec la mise en circulation des premières locomotives diesel fabriquées par le constructeur chinois CRRC Ziyang. Cinq machines composent cette première livraison, destinée à accompagner la modernisation du parc ferroviaire national et le renforcement des capacités de transport du Royaume à l’approche des grands rendez-vous internationaux, dont la Coupe du monde 2030.

La cérémonie officielle de mise en service s’est déroulée le 8 septembre au siège de l’Office national des chemins de fer (ONCF). Elle a réuni plusieurs responsables marocains et chinois, parmi lesquels l’ambassadrice de Chine au Maroc, Yu Jinsong, le directeur général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie, ainsi que Chen Zhixin, président du conseil d’administration de CRRC Ziyang.

Une livraison réalisée en sept mois

La première tranche comprend cinq locomotives diesel. Leur fabrication et leur acheminement ont été réalisés en sept mois, conformément au calendrier prévu, malgré les contraintes liées au transport et à la logistique.

Pour la partie marocaine, le respect de ce délai constitue un signal positif dans le cadre du chantier de modernisation du système ferroviaire. Il témoigne également de la capacité du constructeur chinois à répondre aux exigences opérationnelles fixées dans le cadre de cette coopération.

L’arrivée de ces nouvelles locomotives intervient alors que le Maroc poursuit ses investissements dans les infrastructures et les équipements ferroviaires afin d'améliorer l’offre de transport et d’accompagner l’évolution des besoins liés à la mobilité.

Un renfort pour le dispositif ferroviaire avant 2030

Mohamed Rabie Khlie a mis en avant l’importance de cette livraison pour le programme de renouvellement du parc ferroviaire. Selon lui, l’entrée en service des locomotives dans les délais annoncés représente un appui supplémentaire aux efforts engagés pour renforcer le réseau et préparer les capacités de transport nécessaires aux prochaines échéances.

La Coupe du monde 2030 constitue notamment un horizon stratégique pour les infrastructures marocaines. L’événement, qui sera organisé conjointement par le Maroc, l’Espagne et le Portugal, doit s’accompagner d’une montée en puissance des réseaux de mobilité et d’une amélioration de la capacité à relier les principaux pôles urbains du Royaume.

Dans ce contexte, le renouvellement des équipements ferroviaires s’inscrit dans une stratégie plus large visant à disposer d’un système de transport capable de répondre à une demande appelée à progresser.

Le ferroviaire au cœur du partenariat Maroc-Chine

La mise en service des locomotives illustre également le développement des relations industrielles entre le Maroc et la Chine. L’ambassadrice Yu Jinsong a présenté le secteur ferroviaire comme l’un des domaines susceptibles de favoriser une coopération accrue entre les deux pays dans les infrastructures.

La diplomate chinoise a notamment souligné l’intégration des technologies et des capacités industrielles chinoises au sein du réseau ferroviaire marocain. Au-delà de cette première opération, Pékin affiche ainsi sa volonté de consolider les échanges avec les entreprises marocaines dans différents secteurs.

Cette dynamique s’inscrit dans une coopération économique plus large entre les deux pays, avec les infrastructures et les transports parmi les domaines présentant un potentiel important pour de nouveaux projets.

Une coopération appelée à s’élargir

Pour l’ambassade de Chine au Maroc, l’entrée en service de ces locomotives constitue donc à la fois une opération industrielle et un exemple concret de coopération bilatérale.

La représentation diplomatique chinoise a par ailleurs réaffirmé sa disponibilité à accompagner le développement des relations entre les entreprises des deux pays. L’objectif affiché est de favoriser l’émergence de nouvelles opportunités dans plusieurs secteurs et de donner davantage de profondeur au partenariat économique entre Rabat et Pékin.

Avec cette première livraison, CRRC Ziyang fait ainsi son entrée dans le renouvellement du parc ferroviaire marocain, tandis que l’ONCF poursuit la modernisation de ses moyens de transport en perspective des transformations attendues dans les prochaines années.