Marsa Maroc passe à l’offensive et étend son influence portuaire à l’international

Jeudi 19 Février 2026 - 10:00

L’opérateur portuaire Marsa Maroc franchit une nouvelle étape dans son développement international. Porté par des résultats financiers historiques pour l’exercice 2025 — avec un chiffre d’affaires atteignant 5,8 milliards de dirhams — le groupe confirme sa volonté de s’imposer comme un acteur portuaire de référence au-delà du marché national.

Cette dynamique s’est récemment traduite par la signature d’un contrat de gestion portant sur l’exploitation de deux jetées au port de Monrovia, au Liberia. Officialisé en février, l’accord constitue la première phase d’un partenariat appelé à évoluer vers une concession visant la construction et l’exploitation d’un terminal polyvalent.

Une stratégie africaine structurée

Cotée à la Bourse de Casablanca, l’entreprise bénéficie d’un actionnariat reflétant son importance stratégique : une part significative est détenue par Tanger Med, tandis que l’État marocain conserve une participation notable.

Sous la direction de Tarik El Aroussi, en poste depuis 2023, le groupe a amorcé un virage international assumé. Classé parmi les principaux opérateurs africains de terminaux à conteneurs par le cabinet britannique Drewry, il a progressivement posé les bases d’une stratégie d’expansion ciblée.

Cette orientation s’est illustrée par la création d’une filiale à Djibouti, destinée à participer au développement d’infrastructures énergétiques dans la région de la Corne de l’Afrique. L’année suivante, l’entreprise a remporté un contrat de gestion déléguée de terminaux au port de Cotonou, au Bénin, première concrétisation majeure de son internationalisation.

Une ouverture vers l’Europe

L’expansion du groupe ne se limite pas au continent africain. En Europe, Marsa Maroc International Logistics a acquis une participation stratégique dans Boluda Maritime Terminals, filiale de Boluda Corporación Marítima. Présente dans plusieurs ports entre la péninsule Ibérique et les îles Canaries, cette opération renforce la présence du groupe sur les deux rives du détroit de Gibraltar.

Cette alliance s’inscrit dans une logique de consolidation du corridor maritime entre le Maroc et l’Espagne, considéré comme un axe majeur pour les échanges commerciaux euro-africains.

Une montée en puissance financière

Sur le plan boursier, Marsa Maroc figure désormais parmi les principales capitalisations nationales, derrière des groupes comme Maroc Telecom, Managem et Attijariwafa Bank. Sa valorisation atteignait environ 67 milliards de dirhams début 2025.

Sous la présidence de Fouad Brini, également lié à la gouvernance de l’Agence Spéciale Tanger‑Méditerranée, le groupe a intensifié ses investissements. Près de 2,4 milliards de dirhams ont été injectés dans la modernisation d’infrastructures, notamment dans les ports de Casablanca et du complexe Nador West Med.

Alliances et concurrence internationale

La stratégie de développement repose également sur des partenariats avec de grands armateurs internationaux, parmi lesquels CMA CGM, MSC et Boluda Towage. Ces collaborations renforcent la crédibilité du groupe et facilitent l’accès à de nouveaux flux logistiques.

Toutefois, l’expansion s’inscrit dans un environnement concurrentiel exigeant. Certains projets passés en Ghana et au Cameroun n’ont pas abouti, rappelant les risques inhérents à l’internationalisation. Le groupe doit également faire face à la concurrence de géants mondiaux comme DP World, dont la taille et la présence internationale demeurent considérables.

Au final, la trajectoire de Marsa Maroc illustre l’évolution des opérateurs portuaires africains vers des stratégies globales. Entre investissements, alliances et expansion géographique, l’entreprise marocaine cherche à consolider sa position dans un secteur clé pour le commerce international et la transformation logistique du continent.