Peugeot 408 : le fastback du segment C entre dans l’ère électrifiée

Mercredi 04 Mars 2026 - 14:30

Le nouveau Peugeot 408 marque une étape importante dans la transition électrique de la marque. Avec sa silhouette fastback élégante et moderne, le modèle se positionne sur le segment C en proposant une gamme entièrement électrifiée, incluant trois motorisations : électrique, hybride rechargeable et hybride 48 volts.

Un design repensé et une signature lumineuse inédite

Au premier regard, le 408 se distingue par son style dynamique et ses innovations visuelles. Il inaugure un emblème lumineux à l’avant et un logo arrière éclairé, tandis que les trois griffes caractéristiques de Peugeot s’affinent grâce à des modules LED intégrés dans un encadrement noir. Selon les versions, le véhicule est équipé de phares Full LED ou Matrix LED.

La face avant présente une calandre redessinée et un pare-chocs sculpté en 3D, avec un bord inférieur trapézoïdal qui accentue l’assise visuelle du véhicule. Des touches de noir brillant et mat viennent compléter l’ensemble, tandis que la teinte exclusive Vert Flare offre un jeu de lumière qui varie selon l’angle d’exposition, oscillant entre jaune vif et vert profond.

Un intérieur moderne et orienté conducteur

À l’intérieur, l’ambiance mêle confort et technologie. L’éclairage d’ambiance propose huit couleurs personnalisables, tandis que les panneaux de porte peuvent recevoir du tissu, de l’Alcantara ou de l’aluminium gaufré. Le conducteur bénéficie d’une position légèrement surélevée pour une meilleure visibilité.

Le combiné numérique de 10 pouces affiche la navigation, les aides à la conduite et le flux d’énergie, tandis que l’écran tactile central de 10 pouces est légèrement orienté vers le conducteur pour plus d’ergonomie. Cinq i-Toggles personnalisables offrent un accès rapide aux fonctions essentielles. Les sièges avant disposent de jusqu’à dix réglages, et l’espace arrière offre 183 mm aux genoux. Le coffre peut contenir 536 litres, extensibles à 1 611 litres une fois la banquette rabattue.

Trois motorisations électrifiées

Le e-408 100% électrique développe 213 ch (157 kW) et 343 Nm de couple. Sa batterie de 58,2 kWh offre jusqu’à 456 km d’autonomie, avec une recharge rapide de 20% à 80% en 30 minutes.

La version hybride rechargeable 240 e-DCS7 combine un moteur essence de 180 ch avec un moteur électrique de 92 kW, pour une puissance totale de 240 ch et une autonomie électrique allant jusqu’à 85 km. Sa batterie de 14,6 kWh se recharge en un peu plus de deux heures sur une borne domestique de 7,4 kW.

Enfin, la version Hybrid 48 volts associe un moteur essence de 145 ch à une boîte automatique à double embrayage, avec une consommation annoncée de 5 l/100 km. La batterie se recharge automatiquement en roulant.

Confort, connectivité et services électriques

Selon la finition, des matériaux premium comme l’aluminium, l’Alcantara ou le cuir Nappa sont proposés. Le système AQS surveille la qualité de l’air et active la recirculation si nécessaire. L’insonorisation est améliorée grâce à des vitres épaissies, et l’expérience audio peut être renforcée par un système Focal à 10 haut-parleurs.

Côté connectivité, le 408 intègre Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’application MyPeugeot permet de contrôler certaines fonctions à distance et de suivre l’état du véhicule, tandis que les mises à jour logicielles peuvent se faire en ligne.

Les fonctions spécifiques à la version électrique incluent la limitation de charge à 80%, le préconditionnement de la batterie et la possibilité d’alimenter des appareils externes via la fonction V2L.

Peugeot Care : une garantie pour l’électrique

Avec le e-408, Peugeot déploie Peugeot Care, une couverture dédiée aux modèles 100% électriques. Elle inclut le moteur électrique, la batterie haute tension, la transmission et les principaux composants électriques et mécaniques liés à la propulsion, ainsi que la technologie de charge embarquée.

Cette protection peut aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, selon la première échéance atteinte, et complète la garantie légale. Elle vise à rassurer les automobilistes dans le passage à l’électrique, en sécurisant les organes les plus sensibles du véhicule et en accompagnant le client au-delà de l’achat.