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Plan Rail Maroc 2040 : La ville de Dakhla connectée au réseau ferroviaire national
Dans le cadre du schéma directeur à long terme baptisé Plan Rail Maroc 2040 (PRM 2040), la ville de Dakhla sera intégrée au réseau ferroviaire national avant l’horizon 2040. Ce projet ambitieux, inscrit dans la vision royale de renforcer l’intégration des provinces du Sud, s’inscrit également dans une stratégie visant à connecter le Maroc au reste de l’Afrique grâce à une ligne ferroviaire reliant Tanger à Lagouira.
Selon des sources médiatiques, la construction d’une ligne ferroviaire desservant Dakhla devient d’autant plus nécessaire avec l’avancement des travaux du port de Dakhla Atlantique, dont la livraison est prévue avant 2029. Ce port stratégique est appelé à devenir un carrefour majeur des échanges commerciaux entre le Maroc et les pays africains, justifiant la mise en place d’une infrastructure ferroviaire adaptée pour optimiser les flux de marchandises et de passagers.
L’Office national des chemins de fer (ONCF) a déjà élaboré une feuille de route en ce sens. Celle-ci prévoit une approche progressive, en commençant par l’extension de la ligne à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech, un projet actuellement prioritaire en raison de l’organisation de la Coupe du Monde 2030. Une fois cette phase achevée, le projet s’orientera vers le prolongement de la LGV jusqu’à Agadir, ouvrant ainsi la voie à une future connexion ferroviaire avec Dakhla.
Les études de faisabilité réalisées jusqu’à présent confirment la nécessité de construire une gare ferroviaire à Dakhla. Cette infrastructure répondra non seulement à la demande croissante en transport de passagers, actuellement limitée aux routes et aux vols aériens, mais préparera également le terrain pour le développement des échanges portuaires générés par le port de Dakhla Atlantique.
L’ambition royale de relier le Maroc à l’Afrique via un corridor ferroviaire est au cœur de cette vision stratégique. Cette ligne, reliant Tanger à Lagouira, permettra de renforcer les relations économiques, sociales et culturelles avec les pays africains.
Si les détails complets des projets d’extension du réseau ferroviaire seront dévoilés après le Mondial 2030, il est déjà certain que l’intégration des provinces du Sud représente une priorité nationale, tant sur le plan logistique que sur celui de l’aménagement territorial.
Avec le port de Dakhla Atlantique et le Plan Rail Maroc 2040, le Royaume se positionne comme un hub continental, affirmant sa place de carrefour stratégique entre l’Europe et l’Afrique. Ce projet promet non seulement de transformer les infrastructures du Sud marocain, mais également de renforcer le rayonnement international du pays.