Port de Casablanca : congestion logistique, retards des navires et vigilance sur les prix des produits essentiels

Vendredi 08 Mai 2026 - 16:45

Par: Naji khaoula

Port de Casablanca : congestion logistique, retards des navires et vigilance sur les prix des produits essentiels

Le port de Casablanca traverse depuis plusieurs semaines une période de forte tension logistique marquée par une congestion inhabituelle. Des navires chargés de marchandises patientent en rade pendant plusieurs jours avant de pouvoir accoster, illustrant une saturation progressive des capacités d’accueil du principal hub portuaire économique du Maroc.

Cette situation est liée à une réorientation partielle du trafic maritime vers Casablanca, dans un contexte international perturbé par des déséquilibres dans les chaînes d’approvisionnement et des ajustements des routes commerciales mondiales.

Selon plusieurs observateurs, cette accumulation de navires entraîne des délais supplémentaires de déchargement et une hausse des coûts pour les armateurs, ce qui pourrait, à terme, influencer les prix de certains produits importés.

Des retards qui inquiètent les opérateurs économiques

Les professionnels du commerce extérieur s’alarment des effets potentiels de cette congestion, notamment sur les produits de première nécessité. Une grande partie des navires en attente transporte des céréales telles que le blé, l’orge et le maïs.

« Une grande partie des navires bloqués au large transportent du blé tendre et dur, de l’orge et du maïs », rapporte une source professionnelle citée par Al Akhbar.

Ces retards pourraient provoquer des tensions temporaires sur l’approvisionnement et exercer une pression sur les prix à la consommation, dans un contexte où le Maroc dépend fortement des importations céréalières, notamment après plusieurs années de sécheresse ayant affecté la production nationale.

Impact potentiel sur les prix et la sécurité alimentaire

Les importations marocaines de céréales représentent des volumes importants chaque année : plusieurs millions de tonnes de blé, d’orge et de maïs, destinés à l’alimentation humaine et animale ainsi qu’aux industries agroalimentaires.

Les acteurs du secteur redoutent que les surcoûts logistiques ne se répercutent progressivement sur la chaîne de distribution, pouvant influencer les prix finaux pour les consommateurs. Toutefois, les autorités assurent que la situation reste sous contrôle.

Explications officielles et conditions climatiques difficiles

Le ministère du Transport et de la Logistique a attribué ces perturbations à des conditions météorologiques exceptionnelles, marquées par des vagues atteignant jusqu’à 9 mètres et des vents violents ayant temporairement perturbé les opérations portuaires.

Ces intempéries ont notamment conduit à des suspensions ponctuelles des activités de déchargement, en particulier pour les marchandises sensibles comme les céréales.

Une activité portuaire jugée globalement dynamique

Malgré les inquiétudes, les données officielles font état d’une activité portuaire soutenue. Le ministère souligne une hausse significative des flux commerciaux, avec une augmentation globale du trafic maritime et des importations sur les derniers mois.

Les importations de céréales auraient notamment connu une progression notable, tout comme les aliments pour bétail, confirmant la continuité de l’approvisionnement du marché national.

« Ces chiffres montrent clairement que l’approvisionnement du marché national se fait dans des conditions normales et maîtrisées », assure le ministère.

Concernant la fluidité du trafic, le port de Casablanca traiterait en moyenne une trentaine de navires par jour, toutes marchandises confondues, ce qui reflète une capacité opérationnelle toujours active malgré les tensions ponctuelles.

La congestion observée au port de Casablanca met en lumière la sensibilité des chaînes logistiques internationales face aux aléas climatiques et géopolitiques. Si les autorités se veulent rassurantes quant à la stabilité de l’approvisionnement, les professionnels du secteur restent attentifs à l’évolution de la situation, notamment en ce qui concerne son impact potentiel sur les prix des produits de base.