Production automobile : le Maroc poursuit sa montée en puissance face à l’Espagne et au Portugal
La production automobile au Maroc devrait continuer de progresser dans les prochaines années. Selon les estimations présentées par la commission de l’industrie de Sernauto, le Royaume pourrait atteindre environ 700 000 véhicules produits en 2026, confirmant sa place grandissante dans l’industrie automobile régionale.
Ces prévisions ont été examinées lors d’une réunion de travail réunissant près de quarante représentants issus de trente-quatre entreprises du secteur. Les participants ont analysé les tendances récentes du marché automobile européen avant d’étudier les perspectives de production dans les usines implantées au Maroc, en Espagne et au Portugal.
Un Maroc de plus en plus compétitif
D’après les analyses présentées durant cette rencontre, la production automobile marocaine poursuit une trajectoire ascendante. Les membres de la commission ont souligné que le pays s’impose progressivement comme un pôle industriel attractif pour les constructeurs et les équipementiers.
Avec une production estimée à 700 000 unités en 2026, le Maroc renforce son rôle dans la chaîne de valeur automobile mondiale. Cette dynamique repose notamment sur les investissements industriels, l’intégration croissante de fournisseurs locaux et la compétitivité des sites de production.
Les experts de Sernauto estiment ainsi que le Royaume s’affirme comme un concurrent de plus en plus sérieux pour la péninsule Ibérique, notamment dans l’attraction de nouveaux projets industriels liés à l’automobile.
L’Espagne et le Portugal sur une croissance plus modérée
Les projections pour les deux pays ibériques montrent une évolution plus mesurée. La production en Espagne devrait atteindre près de 2,3 millions de véhicules en 2026, un volume important mais qui reste inférieur aux niveaux enregistrés avant la pandémie.
Au Portugal, les estimations indiquent une production d’environ 310 000 véhicules, avec une capacité industrielle relativement stable et peu de changements majeurs attendus dans les prochaines années.
Ces prévisions reposent sur l’analyse des programmes de production par modèle et par usine dans les trois pays étudiés, ainsi que sur l’évolution attendue de la demande automobile en Europe.
Focus sur l’usine Mercedes-Benz de Vitoria
La réunion a également été marquée par l’intervention de Juan Mocoroa, responsable de l’ingénierie manufacturière chez Mercedes-Benz en Espagne.
Il a présenté les activités de l’usine du constructeur à Vitoria-Gasteiz, considérée comme l’un des sites industriels majeurs du secteur automobile dans le pays. Le responsable a indiqué que ce complexe industriel représente plus d’un milliard d’euros d’investissements.
Selon lui, l’activité de l’usine génère plus de 40 000 emplois directs et indirects et s’appuie sur un réseau d’environ 1 400 fournisseurs, illustrant l’importance de l’écosystème industriel autour du site.
Dans un contexte de transformation du secteur automobile européen, marqué par l’électrification et la réorganisation des chaînes de production, la concurrence entre les plateformes industrielles du sud de l’Europe et de l’Afrique du Nord pourrait continuer de s’intensifier au cours des prochaines années.
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