Production automobile : le Royaume maintient le cap malgré la contraction de 2025

Vendredi 30 Janvier 2026 - 14:14

Après plusieurs années de forte expansion, la production automobile marocaine connaît un recul proche de 10 % en 2025, selon les données de l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA). Cette baisse intervient dans un contexte de ralentissement du marché européen, principal débouché des véhicules produits au Maroc.

Pour autant, il ne s’agit pas d’un retournement de tendance, mais plutôt d’une correction conjoncturelle. Entre 2019 et 2024, la production marocaine avait progressé de plus de 43 %, passant de 285.678 à 408.787 véhicules, soit une croissance moyenne annuelle de 7,4 %. Cette dynamique s’explique par l’extension des capacités de production, l’intégration progressive des chaînes de valeur et le positionnement stratégique du Maroc comme plateforme d’exportation vers l’Europe.

Comparé à ses concurrents émergents, le Royaume se distingue par la régularité de sa croissance. En Afrique du Sud, la production a atteint 456.719 véhicules en 2025, enregistrant un rebond de 18 % sur un an, mais restant en dessous des niveaux d’avant-crise. La Turquie, quant à elle, produit plus d’un million de véhicules, mais sa progression reste lente, freinée par des déséquilibres macroéconomiques et la concurrence régionale.

La dépendance marocaine vis-à-vis du marché européen, où la production recule de 3 % cette année, explique en grande partie la contraction de la production locale. Près de la totalité des véhicules marocains est destinée à l’export vers la France, l’Espagne, l’Italie et l’Allemagne, grâce à des avantages compétitifs solides : proximité géographique, accords commerciaux et infrastructures logistiques performantes, notamment le port Tanger Med.

Pour renforcer sa résilience face aux fluctuations internationales, l’industrie automobile nationale devra diversifier ses marchés d’exportation et développer les segments à forte valeur ajoutée, en particulier ceux liés à la transition énergétique et aux nouvelles mobilités. C’est par cette stratégie que le Maroc pourra transformer sa performance industrielle en une croissance durable et moins dépendante des cycles européens.