Rachid Yazami annonce une recharge complète de batterie en sept minutes

19:45

Par: Sahili Aya

Rachid Yazami annonce une recharge complète de batterie en sept minutes

Le scientifique marocain Rachid Yazami et son entreprise KVI affirment avoir franchi une nouvelle étape dans le développement de la recharge rapide. Une cellule lithium-fer-phosphate serait passée de 0 à 100 % en sept minutes, grâce à une technologie qui vise à accélérer le processus tout en maîtrisant la température et les réactions électrochimiques.

Réduire considérablement le temps de recharge des batteries sans compromettre leur sécurité constitue l’un des grands défis de la mobilité électrique. C’est sur ce terrain que s’inscrivent les travaux de Rachid Yazami, scientifique marocain et fondateur de KVI, une entreprise basée à Singapour. La société a récemment communiqué des résultats qui pourraient ouvrir de nouvelles perspectives pour les technologies de stockage de l’énergie.

Selon les données présentées par KVI, une cellule de batterie a atteint 70 % de charge en 3 minutes et 42 secondes, avec une température maintenue sous les 50 °C. L’entreprise annonce également avoir réalisé une recharge complète, de 0 à 100 %, en sept minutes.

Ces performances ont été obtenues sur une cellule individuelle lithium-fer-phosphate (LFP) disponible dans le commerce. Une distinction importante, puisque les batteries des véhicules électriques regroupent plusieurs cellules qui doivent fonctionner de manière coordonnée. Le résultat annoncé ne signifie donc pas qu’une voiture électrique peut, à ce stade, récupérer l’intégralité de son autonomie en sept minutes.

La tension électrique au cœur de la méthode

Pour parvenir à ces résultats, KVI mise sur une approche baptisée « voltamétrie non linéaire » (NLV). Contrairement aux méthodes classiques, qui reposent notamment sur la régulation du courant envoyé à la batterie, cette technologie ajuste la tension électrique par étapes, en tenant compte des réactions électrochimiques qui se produisent au sein de la cellule.

L’objectif est d’adapter l’apport d’énergie au comportement réel de la batterie pendant la recharge. Cette approche doit permettre d'accélérer le processus sans imposer à la cellule des conditions susceptibles d'entraîner une élévation excessive de la température.

Rachid Yazami insiste ainsi sur la nécessité de comprendre les mécanismes internes de la batterie plutôt que de simplement augmenter la quantité d’électricité injectée en un temps réduit. Le profil de tension obtenu au cours de la recharge serait, selon le chercheur, propre à chaque comportement électrochimique, à la manière d’une empreinte permettant de mieux caractériser la cellule.

Des ambitions qui dépassent la recharge rapide

Au-delà du gain de temps, la technologie développée par KVI présente également un intérêt pour le suivi de l’état des batteries. L’entreprise indique travailler sur des outils de diagnostic brevetés capables de surveiller leur fonctionnement et de détecter des signes précoces de courts-circuits internes.

La maîtrise de ces paramètres pourrait contribuer à renforcer la sécurité des systèmes de stockage et à préserver leurs performances sur la durée. KVI entend par ailleurs adapter sa méthode à différentes compositions chimiques, capacités et configurations de batteries lithium-ion.

Les applications envisagées couvrent ainsi plusieurs domaines, notamment les téléphones portables, les outils électriques et les véhicules électriques. Un partenariat avec le constructeur japonais SkyDrive ouvre également des perspectives dans le secteur de l’aviation électrique, où la rapidité de recharge et la fiabilité des batteries représentent des enjeux majeurs.

Si les résultats annoncés restent à distinguer des performances qui pourront être obtenues à l’échelle de batteries complètes et de véhicules en conditions réelles, ils illustrent les pistes explorées pour rendre le stockage électrique plus rapide, plus sûr et plus durable.