Range Rover Sport Electric : 550 ch et 850 Nm pour un SUV électrique aux ambitions sportives

Mercredi 30 Septembre 2026 - 22:15

Par: Sahili Aya

Range Rover Sport Electric : 550 ch et 850 Nm pour un SUV électrique aux ambitions sportives

Le passage à l’électrique ne signifie pas pour Range Rover Sport de renoncer à son tempérament dynamique. Avec sa nouvelle déclinaison électrique, le constructeur britannique mise au contraire sur une combinaison entre puissance, réactivité et aptitudes tout-terrain, tout en renforçant le comportement routier du SUV.

Une architecture pensée pour gagner en dynamisme

La Range Rover Sport Electric adopte une conception spécifique destinée à améliorer sa réactivité. Sa structure plus rigide et son centre de gravité abaissé par rapport aux versions hybrides rechargeables contribuent à une meilleure maîtrise des mouvements de caisse et à un comportement plus précis.

L’autre particularité réside dans la gestion instantanée du couple électrique. La réponse à l’accélération doit ainsi permettre au SUV de délivrer rapidement ses performances, avec une mise en mouvement plus directe.

Cette orientation sportive se retrouve également dans les équipements de châssis. Le modèle bénéficie notamment du système Adaptive Dynamics, d’amortisseurs Twin Valve et d’un dispositif Electronic Active Roll Control chargé de limiter les mouvements de roulis. Les quatre roues directrices complètent cet arsenal en favorisant la maniabilité, notamment dans les changements de direction et les manœuvres à basse vitesse.

Jusqu’à 550 ch et 850 Nm

Sous sa carrosserie, la Range Rover Sport Electric s’appuie sur deux moteurs électriques de 260 kW. L’ensemble peut atteindre une puissance de 550 ch et développer jusqu’à 850 Nm de couple.

Ce niveau de couple constitue un record pour une Range Rover Sport, selon les données communiquées pour le modèle. Avec le mode Dynamic Launch activé, le SUV annonce une accélération de 0 à 96 km/h en seulement 4,3 secondes.

Au-delà des chiffres, cette motorisation électrique permet surtout une disponibilité immédiate de la puissance. Une caractéristique particulièrement adaptée à un SUV lourd et performant, mais également utile lors des reprises ou des passages techniques en conduite tout-terrain.

L’électrique sans abandonner le tout-terrain

Range Rover cherche également à préserver l’une des caractéristiques historiques de sa gamme : sa capacité à évoluer sur des terrains difficiles. La version électrique dispose pour cela d’une transmission intégrale virtuelle et d’un système de gestion de la motricité destiné à ajuster la distribution de la puissance en fonction des conditions d’adhérence.

Le modèle revendique ainsi une capacité de franchissement de gués pouvant atteindre 900 mm. Il peut également s’attaquer à des pentes allant jusqu’à 45 degrés.

Ces caractéristiques montrent que l’électrification du Range Rover Sport ne se limite pas à une recherche de performances sur route. Le constructeur entend conserver une véritable polyvalence, en associant les possibilités offertes par la propulsion électrique aux capacités de franchissement attendues d’un modèle Range Rover.

Un nouveau chapitre pour le Range Rover Sport

Avec cette déclinaison, Range Rover poursuit donc l’électrification progressive de sa gamme tout en cherchant à préserver l’identité sportive du Range Rover Sport. Puissance élevée, couple instantané, technologies de châssis et capacités tout-terrain constituent les principaux arguments de ce nouveau modèle.

La Range Rover Sport Electric se positionne ainsi à la rencontre de deux univers : celui des SUV électriques hautes performances et celui des véhicules capables de sortir des routes goudronnées. Une combinaison qui traduit l’évolution du segment premium vers l’électrique, sans abandonner les caractéristiques qui ont contribué à l’identité de la famille Range Rover.