Recharge des véhicules électriques : l'Union européenne dépasse ses objectifs d'infrastructures
L'Union européenne affiche une avance significative dans le développement de son réseau de recharge destiné aux véhicules électriques. Selon une étude publiée par l'ONG Transport & Environment (T&E), les objectifs fixés pour 2025 ont déjà été dépassés, illustrant l'accélération des investissements dans les infrastructures nécessaires à la transition vers une mobilité décarbonée.
Cette progression renforce la capacité du continent à accompagner la montée en puissance du parc automobile électrique tout en répondant aux exigences européennes en matière de transport durable.
Un réseau de recharge multiplié par cinq en cinq ans
L'étude révèle qu'à la fin de l'année 2025, l'Union européenne disposait d'environ 1,1 million de points de recharge publics, contre près de 220.000 cinq ans auparavant.
Cette évolution traduit une croissance particulièrement soutenue du réseau, qui devrait poursuivre son expansion pour atteindre 2,1 millions de bornes publiques d'ici 2030, selon les projections de T&E.
L'organisation estime que cette dynamique constitue un levier essentiel pour soutenir l'essor des véhicules électriques et renforcer la confiance des automobilistes.
Les États membres en avance sur les exigences européennes
Les résultats publiés montrent que la quasi-totalité des États membres dépassaient, à la fin du premier trimestre 2026, les exigences fixées par le règlement européen relatif aux infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR).
À l'exception de Malte, tous les pays respectaient déjà le seuil minimal de capacité publique de recharge exigé par véhicule électrique.
Cette performance témoigne des investissements réalisés ces dernières années afin de développer un réseau capable d'accompagner l'électrification progressive du parc automobile européen.
Le réseau transeuropéen se rapproche de ses objectifs
Les progrès concernent également le réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
À la fin du mois de juin, près de 79 % de ce réseau répondait déjà aux exigences européennes prévoyant l'installation de stations de recharge rapide d'une puissance minimale de 150 kW à intervalles réguliers.
Selon T&E, quelques dizaines d'installations supplémentaires suffiraient désormais pour porter le taux de conformité à près de 90 %. Les principaux besoins concernent encore certaines zones d'Europe de l'Est, ainsi que l'Espagne, la Pologne et la Roumanie.
L'expérience utilisateur reste un défi
Si les infrastructures progressent rapidement, l'ONG estime que plusieurs obstacles demeurent avant une adoption encore plus massive des véhicules électriques.
La simplicité d'utilisation des bornes, la lisibilité des tarifs et l'amélioration de l'expérience utilisateur figurent parmi les priorités identifiées pour renforcer l'attractivité de la mobilité électrique.
Pour les acteurs du secteur, ces améliorations seront déterminantes afin de soutenir la croissance du marché et de faciliter la transition énergétique engagée à l'échelle européenne.
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