Renault accélère dans l’électrique et progresse de 13,7 % au Maroc
Renault Group traverse le premier semestre 2026 avec des volumes mondiaux quasiment inchangés, mais une transformation rapide de son mix commercial. Alors que les ventes globales du constructeur français reculent légèrement, la progression des modèles électrifiés et la croissance enregistrée sur plusieurs marchés internationaux, dont le Maroc, viennent soutenir la dynamique du groupe.
Sur les six premiers mois de l’année, Renault Group a commercialisé un peu moins de 1,2 million de véhicules dans le monde, soit une baisse limitée à 0,4 % par rapport à la même période de 2025.
L’Europe, qui demeure le principal marché du constructeur, affiche un repli de 1,3 %. Entre janvier et juin, 821 092 voitures particulières et véhicules utilitaires du groupe y ont été écoulés.
La marque Renault progresse en Europe
Derrière la stabilité globale du groupe apparaissent des évolutions contrastées selon les marques. Renault enregistre ainsi une progression de 2,6 % sur un an en Europe, avec 528 849 véhicules vendus au premier semestre.
Cette performance accompagne notamment la montée en puissance de la gamme électrifiée. La Renault 5 E-Tech électrique s’est imposée comme le modèle électrique du segment B le plus vendu sur le marché européen durant la période.
La marque occupe parallèlement la deuxième position du marché européen des véhicules électriques auprès des particuliers, ainsi que la deuxième place sur le segment des motorisations hybrides.
La transition technologique devient progressivement centrale dans les ventes du constructeur. Les modèles électrifiés représentent désormais 66,3 % des voitures particulières vendues par Renault en Europe, soit une progression de 7,2 points en un an.
La Dacia Sandero conserve une position majeure
La trajectoire est différente pour Dacia. La marque a écoulé 284 021 véhicules en Europe au premier semestre, ce qui correspond à un recul de 8,7 % sur un an.
La Dacia Sandero conserve néanmoins une position commerciale de premier plan en restant la voiture particulière la plus vendue en Europe, tous canaux de distribution confondus, selon Renault Group.
L’électrification gagne également du terrain dans la gamme Dacia. Près d’un tiers de ses ventes européennes de voitures particulières, soit 30,8 %, concerne désormais des modèles électrifiés. Les motorisations hybrides progressent particulièrement, avec une hausse des ventes de 30,2 % et une part représentant désormais environ un véhicule vendu sur quatre.
Chez Alpine, la mutation est encore plus avancée : plus de 80 % des véhicules commercialisés en Europe sont désormais entièrement électriques.
À l’échelle de Renault Group, 52 % des ventes européennes de voitures particulières sont électrifiées, contre une proportion inférieure de 8,2 points un an auparavant.
Le Maroc parmi les marchés internationaux en croissance
En dehors de l’Europe, la marque Renault poursuit sa progression pour la deuxième année consécutive. Ses ventes augmentent de 2,8 %, à près de 296 000 véhicules, permettant au groupe de renforcer sa présence sur plusieurs marchés considérés comme stratégiques.
La progression est particulièrement marquée en Inde, où les ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires bondissent de 61,2 %, pour atteindre 25 845 unités.
La Turquie affiche une croissance de 15,4 %, avec 80 361 véhicules commercialisés. Le Maroc enregistre de son côté une hausse de 13,7 %, à 49 821 unités, confirmant son importance dans le développement international de la marque.
Au Brésil, les volumes progressent également de 5,3 %, avec 69 077 véhicules écoulés durant la période.
Ces performances permettent au constructeur de compenser partiellement le tassement observé sur le marché européen et illustrent l’importance croissante des marchés situés hors du continent dans sa stratégie commerciale.
L’électrification redessine le mix commercial
Au-delà des volumes, les résultats du premier semestre mettent surtout en évidence l’accélération de la transition énergétique du groupe. Électrique, hybride rechargeable ou hybride classique : les motorisations électrifiées occupent désormais une place majoritaire dans les ventes européennes de voitures particulières.
La performance de la Renault 5 électrique, la progression de l’hybride chez Dacia et le positionnement largement électrique d’Alpine illustrent une transformation qui touche progressivement l’ensemble du portefeuille.
Dans un marché automobile européen particulièrement concurrentiel, Renault Group aborde ainsi la deuxième partie de 2026 avec un double enjeu : retrouver une croissance plus soutenue de ses volumes tout en capitalisant sur l’adoption croissante des motorisations électrifiées.
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