Renault confirme le Maroc comme sa deuxième base industrielle mondiale

Lundi 29 Juin 2026 - 17:44

Par: ELMIR Barae

Renault confirme le Maroc comme sa deuxième base industrielle mondiale

Le Maroc renforce son statut de plateforme stratégique dans l’industrie automobile mondiale. Le groupe Renault a annoncé avoir hissé le Royaume au rang de deuxième base industrielle du constructeur en volume de production, une performance qui reflète la montée en puissance des sites de Tanger et de Casablanca ainsi que la compétitivité de l’écosystème automobile marocain.

En 2025, les usines de Tanger et de la Société marocaine de constructions automobiles (Somaca), implantée à Casablanca, ont assemblé plus de 394 000 véhicules. Ce volume représente près d’un véhicule sur six commercialisé par Renault dans le monde, illustrant le poids grandissant du Maroc dans la stratégie industrielle du groupe.

Cette dynamique repose sur un écosystème fortement intégré, que Renault présente comme l’un des plus performants à l’échelle internationale. Environ 82 % de la production réalisée au Maroc est destinée à l’exportation vers 63 marchés, tandis que les marques Renault et Dacia conservent une position dominante sur le marché national avec une part de marché cumulée de 38 %.

Présent au Maroc depuis près d’un siècle, le constructeur a progressivement élargi son implantation bien au-delà de la production automobile. Ses activités couvrent désormais les domaines industriel, commercial, financier, numérique et de l’ingénierie. Les différents partenariats conclus avec l’État marocain depuis 2016 ont permis de renforcer une chaîne de valeur intégrée autour des sites de Tanger et de Casablanca.

Pour Mohamed Bachiri, directeur général du groupe Renault au Maroc, le Royaume est devenu un pilier majeur du dispositif industriel mondial de l’entreprise. Il attribue cette évolution à la compétitivité des usines marocaines, à la qualité des infrastructures logistiques, à la qualification des compétences locales et à la solidité du partenariat public-privé développé au fil des années.

Le marché automobile marocain a également enregistré une forte progression en 2025, avec une croissance de 33 % des ventes. Cette évolution, portée par le renouvellement des modèles, le retour de la demande et des conditions de financement plus favorables, permet désormais au Maroc de figurer parmi les huit premiers marchés du groupe Renault dans le monde.

L’usine de Tanger, qui emploie près de 6 000 collaborateurs, s’impose aujourd’hui comme la plus importante unité de production automobile du continent africain. Elle s’appuie sur un réseau de 87 équipementiers de premier rang alimentant les chaînes de fabrication de Tanger et de Casablanca, renforçant ainsi l’intégration locale et la compétitivité industrielle.

La montée en compétences constitue également un axe stratégique du développement de Renault au Maroc. Depuis 2011, l’Institut de formation aux métiers de l’industrie automobile (IFMIA), piloté par le constructeur, a dispensé plus de 3,2 millions d’heures de formation dans des domaines clés tels que la robotique, l’automatisation et l’électrification des véhicules.

Le complexe portuaire Tanger Med joue un rôle central dans cette organisation industrielle. Véritable plateforme logistique reliant les usines marocaines aux principaux marchés internationaux, il dispose d’un terminal capable de traiter jusqu’à un million de véhicules par an. Deux liaisons ferroviaires directes entre l’usine de Tanger et le port permettent d’optimiser les expéditions tout en réduisant les émissions de carbone grâce au transport ferroviaire.

L’innovation numérique constitue un autre levier de performance. Les flux logistiques sont désormais supervisés par des tours de contrôle reposant sur l’intelligence artificielle, capables de suivre les stocks en temps réel, d’anticiper les risques et de sécuriser l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.

Sur le plan environnemental, le site industriel de Tanger poursuit également sa transition énergétique. Près de 90 % de ses besoins énergétiques sont couverts par des sources renouvelables, notamment l’énergie éolienne et une chaudière biomasse. Un système de recyclage des eaux industrielles contribue également à réduire l’empreinte environnementale de l’usine.

Grâce à la complémentarité entre infrastructures industrielles, logistiques, énergétiques et technologiques, le Maroc s’affirme désormais comme un maillon incontournable de la stratégie mondiale de Renault. Cette position devrait permettre au Royaume de jouer un rôle déterminant dans les futurs projets industriels et technologiques du constructeur.