Routes sous pression : les intempéries fragilisent 168 tronçons à travers le Maroc

Jeudi 12 Février 2026 - 10:30

Les fortes perturbations climatiques qui ont marqué les dernières semaines au Maroc ont lourdement impacté le réseau routier national. Selon les chiffres communiqués mercredi par le gouvernement, pas moins de 168 tronçons routiers ont subi des dommages, conséquence directe des précipitations intenses et des conditions météorologiques extrêmes.

S’exprimant lors du point de presse suivant le Conseil de gouvernement, le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, a indiqué que 124 tronçons ont déjà été rouverts à la circulation, grâce à des interventions rapides des services compétents. En revanche, 44 axes restent toujours coupés, en attendant l’amélioration des conditions météorologiques et la poursuite des travaux.

Les dégâts concernent la majorité des régions du Royaume, notamment Tanger-Tétouan–Al Hoceïma, Rabat-Salé-Kénitra, Fès-Meknès, Marrakech-Safi, Souss-Massa, Drâa-Tafilalet, Béni Mellal-Khénifra et l’Oriental. Les zones rurales ont été particulièrement touchées, avec l’effondrement de plusieurs ouvrages d’art sous l’effet de la montée des eaux.

D’après le ministère, 119 coupures sont directement liées aux crues et à l’élévation du niveau des eaux, tandis que 49 tronçons ont été affectés par des glissements de terrain, des éboulements rocheux ou des affaissements du sol. Ces phénomènes ont rendu certains axes dangereux, nécessitant des fermetures préventives pour assurer la sécurité des usagers.

Pour faire face à la situation, un important dispositif a été déployé sur le terrain. Les opérations ont mobilisé 390 engins — camions, niveleuses, pelles mécaniques, chargeuses et bulldozers — ainsi que 572 cadres et agents, incluant ingénieurs, techniciens et conducteurs, avec le soutien d’entreprises spécialisées.

Nizar Baraka a souligné qu’un bilan global des dégâts sera établi une fois les conditions climatiques stabilisées. Il a également insisté sur l’importance d’adapter les futures infrastructures routières aux effets croissants du changement climatique, qu’il s’agisse de sécheresses prolongées ou d’inondations soudaines, afin de renforcer la résilience du réseau national.