Samskip renforce la liaison maritime entre le Maroc et l’Europe pour le transport des produits agricoles

Samedi 11 Juillet 2026 - 15:30

Par: Naji khaoula

Samskip renforce la liaison maritime entre le Maroc et l’Europe pour le transport des produits agricoles

Le groupe logistique Samskip poursuit le développement de ses activités entre le Maroc et l’Europe en faisant de sa nouvelle liaison maritime saisonnière reliant Rotterdam, Tilbury, Casablanca et Agadir l’un des principaux projets de son réseau en 2025. Cette initiative vise à renforcer le transport des produits agricoles marocains vers les marchés européens tout en réduisant l’empreinte carbone du fret.

Selon le rapport de durabilité publié par l’entreprise, cette ligne constitue une étape importante dans l’expansion de Samskip en Afrique du Nord. Spécialisé dans le transport multimodal, le groupe dispose d’un réseau de plusieurs dizaines de bureaux répartis dans plus de vingt pays, exploite une flotte de navires et emploie plus de 1 600 collaborateurs.

La nouvelle rotation maritime relie les ports de Rotterdam, au Royaume des Pays-Bas, de Tilbury au Royaume-Uni, puis Casablanca et Agadir. Les navires Samskip Toubkal et Samskip Amina assurent principalement l’acheminement de marchandises périssables, notamment les tomates et les agrumes produits dans les principales régions agricoles du Maroc.

L’objectif est de transférer une partie du transport de marchandises, auparavant assuré par la route sur de longues distances, vers des solutions maritimes plus durables. Cette stratégie permet de limiter le recours aux camions et d'améliorer l'efficacité logistique des exportations agricoles destinées au Royaume-Uni et à l’Europe occidentale.

Samskip estime que le transport maritime à courte distance, associé à des liaisons terrestres limitées, peut réduire jusqu’à 80 % les émissions de dioxyde de carbone par rapport à un acheminement exclusivement routier. Toutefois, l’entreprise précise que cette estimation repose sur une comparaison générale et ne publie pas encore de données spécifiques concernant les performances environnementales de la liaison reliant le Maroc.

Le rapport souligne également que le Maroc occupe une place spécifique dans l’organisation géographique du groupe. Bien que la présence de Samskip dans le Royaume demeure limitée en nombre de salariés, le marché marocain est considéré comme stratégique en raison du dynamisme de ses exportations agricoles vers l’Europe.

Sur le plan environnemental, Samskip indique avoir réduit ses émissions directes de gaz à effet de serre au cours de l’année 2025, tout en augmentant l’utilisation de biocarburants dans sa flotte. Les carburants alternatifs représentent désormais une part croissante de sa consommation énergétique, illustrant les efforts du groupe pour accélérer sa transition écologique.

L’entreprise poursuit également ses investissements dans les technologies de propulsion propres. Elle prépare notamment la mise en service, prévue en 2027, de son premier porte-conteneurs fonctionnant à l’hydrogène dans le cadre du projet SeaShuttle, destiné au transport maritime de courte distance.

Malgré ces progrès, Samskip reconnaît que certains polluants atmosphériques, notamment les oxydes d’azote et de soufre, ont connu une légère hausse. Le groupe prévoit de mettre en œuvre de nouveaux objectifs environnementaux dès 2026 afin de mieux maîtriser ces émissions.

À plus long terme, Samskip ambitionne de réduire de moitié ses émissions globales de gaz à effet de serre d’ici 2030 et d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2040, tout en poursuivant le développement de solutions logistiques plus durables entre l’Europe et le Maroc.