Škoda accélère l’électromobilité avec une nouvelle production industrielle de batteries en République tchèque

Mercredi 11 Mars 2026 - 13:32

Škoda Auto franchit une nouvelle étape dans sa transition vers la mobilité électrique. Le constructeur automobile a lancé la production industrielle d’une nouvelle génération de batteries destinées aux véhicules électriques dans son usine historique de Mladá Boleslav, en République tchèque. Avec une capacité de plus de 1.100 batteries produites chaque jour, l’entreprise renforce son rôle stratégique au sein du groupe Volkswagen dans la fabrication de composants clés pour l’électromobilité.

Cette nouvelle ligne de production est destinée à équiper non seulement les modèles électriques de Škoda, mais également certains véhicules d’autres marques du groupe allemand. Elle marque une montée en puissance significative dans la stratégie industrielle du constructeur tchèque, qui ambitionne de devenir un acteur majeur de la production de batteries en Europe.

Une usine hautement automatisée

Le site de Mladá Boleslav s’appuie sur un système de production fortement automatisé afin d’assurer une cadence élevée et une précision maximale. Chaque jour, l’installation traite plusieurs milliers de modules de batteries et assemble plus de 200.000 cellules.

Les cellules, fournies par des partenaires industriels, sont d’abord acheminées vers un entrepôt central automatisé capable de stocker jusqu’à une semaine de production. De là, elles sont transférées vers les lignes d’assemblage grâce à un réseau de convoyeurs automatisés qui relie les différentes zones du site industriel.

Quatre lignes de production fonctionnent simultanément pour transformer les cellules en modules de batteries. Dans cet environnement technologique avancé, les robots réalisent l’essentiel des opérations, notamment les phases d’assemblage et de soudure. Malgré ce niveau d’automatisation élevé, environ 600 salariés supervisent les installations, assurent la maintenance et contrôlent la qualité des composants.

Une nouvelle architecture technologique

La nouvelle génération de batteries produite par Škoda introduit une architecture différente des versions précédentes. Les modules sont désormais assemblés directement à partir de cellules individuelles regroupées en ensembles spécifiques.

Pour garantir la précision de fabrication, chaque batterie est soumise à des contrôles dimensionnels et électriques extrêmement stricts. Les tolérances sont mesurées au centième de millimètre, tandis que plusieurs centaines de caméras surveillent en permanence les lignes de production afin d’assurer la traçabilité complète de chaque unité fabriquée.

Une technologie de batterie plus durable

Cette nouvelle génération de batteries adopte également une chimie lithium-fer-phosphate (LFP), considérée comme plus stable et plus durable que certaines technologies précédemment utilisées dans l’industrie automobile.

Cette solution permet de réduire les coûts de production tout en limitant l’utilisation de métaux critiques. Elle améliore également la sécurité thermique des batteries et leur durabilité, deux enjeux majeurs pour l’industrie des véhicules électriques.

Par ailleurs, les ingénieurs ont repensé le système de refroidissement afin d’optimiser la gestion de la température à l’intérieur de la batterie. Cette évolution vise à améliorer la performance globale et la fiabilité des véhicules électriques équipés de cette technologie.

Des batteries destinées à plusieurs modèles électriques

Les batteries produites à Mladá Boleslav seront progressivement intégrées dans plusieurs véhicules électriques du constructeur, notamment les modèles Enyaq et Elroq. Certaines unités seront également utilisées pour équiper des véhicules d’autres marques appartenant au groupe Volkswagen.

Avec cette montée en capacité industrielle, Škoda confirme son positionnement dans la transformation du secteur automobile européen. Dans un contexte où la demande pour les véhicules électriques continue de croître, la maîtrise de la production de batteries devient un levier stratégique pour les constructeurs.