Une autoroute électrique de 1 400 km pour connecter le Sud au cœur du Maroc

Vendredi 06 Mars 2026 - 22:03

Le projet stratégique de liaison électrique à très haute capacité entre les provinces du Sud et le centre du Maroc franchit une nouvelle étape. L’Office national de l’électricité et de l’eau potable (ONEE) s’apprête à lancer les études topographiques du corridor destiné à accueillir les futures lignes électriques Ultra Haute Tension reliant Boujdour à la région de Tensift.

Cette phase technique constitue un préalable essentiel à la réalisation de cette infrastructure énergétique majeure, appelée à renforcer la capacité de transport d’électricité à l’échelle nationale et à accompagner le développement des énergies renouvelables dans les provinces du Sud.

Un corridor énergétique de grande ampleur

Les études porteront sur un couloir d’environ 50 mètres de part et d’autre du tracé prévu pour les lignes électriques. Le périmètre global couvre près de 2 000 kilomètres, correspondant à deux lignes parallèles d’environ 1 000 kilomètres chacune. Les terrains destinés à accueillir les futurs postes électriques de raccordement font également partie de cette mission d’ingénierie.

L’objectif principal de ces études est de déterminer le tracé le plus adapté pour l’infrastructure. Les équipes techniques devront réaliser des levés topographiques détaillés afin d’anticiper les contraintes liées à la configuration du terrain, à l’occupation des sols ou encore à la présence d’infrastructures existantes.

Deux tronçons au cœur de l’appel d’offres

L’appel d’offres lancé par l’ONEE est structuré en deux lots distincts. Le premier concerne la portion reliant Oued Lakraâ à Tan‑Tan, tandis que le second couvre le tronçon allant de Tan-Tan jusqu’à Marrakech. Chaque segment représente environ deux fois 500 kilomètres de lignes électriques.

Les cabinets chargés de ces études devront procéder à des reconnaissances de terrain afin d’optimiser le tracé en tenant compte de plusieurs paramètres, notamment la présence d’agglomérations, de zones forestières ou d’ouvrages existants. Le tracé retenu sera ensuite matérialisé par des repères physiques installés aux points stratégiques, tels que les changements de direction ou les zones de traversée.

Les prestations incluent également des relevés topographiques précis, l’identification du statut juridique des terrains traversés et la constitution des dossiers techniques nécessaires aux phases ultérieures du projet. Une évaluation des éventuels dommages pouvant affecter les exploitations agricoles situées dans le corridor devra aussi être réalisée.

Une infrastructure au service de la transition énergétique

Au-delà de son aspect technique, ce projet s’inscrit dans la stratégie nationale visant à renforcer le réseau de transport d’électricité et à accompagner l’essor des énergies renouvelables dans le Sud du pays. La future liaison permettra notamment d’acheminer vers le centre du Royaume l’électricité produite à partir des ressources renouvelables de ces régions, tout en améliorant la sécurité d’approvisionnement énergétique.

Le projet sera déployé progressivement. Une première phase, dotée d’une capacité de transport de 1 500 mégawatts, devrait être mise en service en 2026. Une seconde tranche d’une capacité équivalente est prévue à l’horizon 2028.

En 2025, la réalisation de cette autoroute électrique d’environ 1 400 kilomètres a été confiée à un consortium réunissant le Fonds Mohammed VI pour l’investissement, Taqa Morocco — filiale du groupe émirati TAQA — ainsi que Nareva.

Ce consortium a également conclu plusieurs protocoles d’accord avec l’État et l’ONEE pour développer de nouvelles infrastructures liées à l’électricité et à l’eau, incluant notamment des projets de dessalement d’eau de mer et la création de capacités supplémentaires de production énergétique à partir de sources renouvelables et de gaz naturel. Dans ce cadre, environ 1 200 mégawatts supplémentaires de capacités renouvelables devraient être mis en place.