Voitures chinoises : une percée spectaculaire sur le marché automobile marocain

Vendredi 29 Mai 2026 - 17:00

Par: Naji khaoula

Voitures chinoises : une percée spectaculaire sur le marché automobile marocain

Le marché automobile marocain connaît une transformation rapide, portée notamment par la montée en puissance des constructeurs chinois. En seulement un an, leurs ventes ont connu une croissance exceptionnelle, bouleversant progressivement les équilibres du secteur et renforçant leur présence dans un marché en pleine expansion.

Selon les données de l’Association des importateurs des véhicules au Maroc (AIVAM), le marché global a atteint 235 372 immatriculations en 2025 (véhicules particuliers et utilitaires), contre 176 401 en 2024, soit une hausse de 33,43%. Dans ce contexte dynamique, les marques chinoises se distinguent nettement avec une progression bien plus rapide.

Une croissance fulgurante des ventes

Les constructeurs chinois sont passés de 5 740 ventes en 2024 à 18 053 en 2025, enregistrant une hausse de 215%. Cette performance leur permet de doubler leur part de marché, qui passe de 3,25% à 7,67%.

Cette évolution ne résulte pas uniquement de l’arrivée de nouvelles marques, mais aussi de la montée en puissance des acteurs déjà présents. Le marché marocain commence ainsi à intégrer durablement ces nouveaux constructeurs, qui gagnent en visibilité et en crédibilité auprès des consommateurs.

Le véhicule particulier devient le moteur de croissance

L’un des changements les plus significatifs concerne la structure des ventes. En 2024, les marques chinoises étaient encore majoritairement présentes sur les véhicules utilitaires. En 2025, la tendance s’inverse nettement : les véhicules particuliers représentent désormais 74,5% des ventes, contre 25,5% pour les utilitaires.

En volume, les ventes de véhicules particuliers passent de 3 502 unités en 2024 à 13 456 en 2025. Cette progression traduit une évolution importante de la perception des consommateurs, qui considèrent désormais ces marques comme des alternatives crédibles sur le segment grand public.

Ce basculement marque également une forme de montée en gamme, avec des modèles mieux équipés, intégrant davantage de technologies et répondant à des attentes proches de celles des constructeurs traditionnels.

Une structuration progressive du marché

La croissance des marques chinoises s’accompagne d’une hiérarchisation progressive des acteurs. Trois constructeurs dominent aujourd’hui le segment des véhicules particuliers :

BYD : 3 702 immatriculations (contre 701 en 2024)
Changan : 1 898 immatriculations
GWM : 1 439 immatriculations

BYD se distingue particulièrement grâce à son positionnement axé sur l’électrification et des modèles comme le Seal U, qui rencontrent un succès rapide.

Sur le segment des utilitaires, DFSK conserve la première place avec 2 778 unités, suivi de Dongfeng (1 460 unités). D’autres marques comme GWM commencent également à s’y renforcer progressivement.

Par ailleurs, de nouveaux entrants apparaissent avec des volumes déjà significatifs dès leur première année, notamment Soueast (656 unités), Deepal (251 unités), Jetour (130 unités) ou encore Zeekr et Leapmotor, confirmant la rapidité d’implantation de ces acteurs.

Une concurrence qui redessine les équilibres du marché

Cette dynamique exceptionnelle repose sur plusieurs facteurs. D’abord, une stratégie d’entrée agressive avec des réseaux de distribution déjà opérationnels. Ensuite, une offre produit compétitive, souvent mieux équipée à prix équivalent. Enfin, une capacité d’adaptation rapide aux attentes du marché marocain.

La progression des marques chinoises dépasse largement celle du marché global (+215% contre +33,4%), ce qui confirme une prise de parts de marché accélérée.

Cette évolution ne semble pas conjoncturelle. Elle traduit une transformation structurelle du paysage automobile, où les constructeurs chinois ne sont plus de simples entrants, mais des acteurs désormais installés et en consolidation.