ZLECAf : le Maroc s’impose comme pilier de l’industrie automobile africaine

Lundi 30 Mars 2026 - 07:30

Par: Naji khaoula

ZLECAf : le Maroc s’impose comme pilier de l’industrie automobile africaine

L’adoption de nouvelles règles d’origine dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) marque une étape clé dans la structuration du secteur automobile africain. Ce dispositif inédit instaure un cadre commun du « Made in Africa », visant à renforcer les chaînes de valeur à l’échelle du continent. Dans ce contexte, le Maroc s’impose comme l’un des principaux bénéficiaires de cette nouvelle architecture industrielle.

Une harmonisation attendue des règles du jeu

Signé à la mi-février 2026, l’accord introduit pour la première fois une définition claire du contenu local dans l’industrie automobile africaine. Pour qu’un véhicule bénéficie des préférences tarifaires prévues par la ZLECAf, il devra intégrer au moins 40 % de composants d’origine africaine. Une marge de tolérance autorise jusqu’à 60 % d’intrants importés, un seuil susceptible d’être ajusté dans les prochaines années.

Cette harmonisation répond à un manque structurel qui freinait le développement de chaînes de production transfrontalières. En clarifiant les règles, elle offre une meilleure visibilité aux industriels et encourage les investissements à l’échelle régionale.

Le Maroc, un hub industriel stratégique

Dans ce nouveau cadre, le Maroc confirme sa position de leader. En 2025, le Royaume a concentré près de 47 % de la production automobile africaine, devançant largement l’Afrique du Sud, l’Algérie et l’Égypte.

Cette performance repose sur une politique industrielle ambitieuse, engagée depuis plus de vingt ans. Le pays a su attirer des constructeurs internationaux majeurs et développer un tissu solide d’équipementiers. Les plateformes industrielles de Tanger et Kénitra jouent un rôle central dans cette dynamique, soutenues par des infrastructures logistiques performantes et une orientation marquée vers l’export.

Des perspectives de croissance encourageantes

Selon les projections de BMI (Fitch Solutions), l’industrie automobile africaine devrait connaître une croissance soutenue dans les prochaines années. La production pourrait atteindre 1,5 million de véhicules dès 2026, avec un potentiel de 2,2 millions d’unités à l’horizon 2035.

Les ventes devraient également progresser, avec une croissance annuelle moyenne estimée à 5,7 %, pour atteindre 3,4 millions de véhicules. Toutefois, ces perspectives dépendent fortement de la mise en œuvre effective des mécanismes de la ZLECAf par les différents États membres.

Des écarts entre économies africaines

L’étude souligne que les bénéfices de cet accord ne seront pas répartis de manière uniforme. Les pays disposant déjà d’une base industrielle solide, comme le Maroc et l’Afrique du Sud, devraient capter l’essentiel des gains à court terme.

À l’inverse, des économies comme le Kenya ou le Ghana devront renforcer leurs capacités industrielles et attirer davantage d’investissements pour s’intégrer pleinement dans cette dynamique. Toutefois, des opportunités existent, notamment dans la production de composants et la valorisation des matières premières.

Une intégration progressive mais prometteuse

Trois scénarios sont envisagés pour l’avenir de la ZLECAf dans l’automobile : une mise en œuvre limitée, une intégration partielle jugée la plus probable ou une intégration complète à long terme. Le succès dépendra notamment de la coordination entre les pays, de la modernisation des administrations douanières et de la capacité à harmoniser les politiques industrielles.

L’expérience d’autres blocs économiques internationaux montre que ces facteurs sont essentiels pour faire des règles d’origine un levier efficace de développement.