Tanger Med surclasse les ports espagnols : le Maroc gagne la bataille de la compétitivité logistique
Le Maroc s’impose de plus en plus comme une puissance portuaire régionale, et son fleuron, Tanger Med, continue de creuser l’écart avec ses concurrents européens. Le puissant armateur espagnol Vicente Boluda, président de Boluda Corporación Marítima, a reconnu publiquement que le port marocain a pris une longueur d’avance sur les infrastructures espagnoles, notamment celles de Valence et de Barcelone.
Intervenant lors d’un forum sur la géopolitique à Valence, organisé par le groupe bancaire coopératif espagnol Cajamar, Boluda a salué la réussite du modèle marocain, affirmant que l’Espagne est en train de “perdre la bataille logistique” face au Maroc. Selon lui, la clé du succès de Tanger Med ne réside pas uniquement dans ses installations ultramodernes, mais dans un environnement fiscal et administratif exceptionnellement attractif.
« Tanger Med dispose d’une immense zone autour du port, avec une fiscalité très compétitive. C’est ce qui pousse les grandes entreprises à s’y installer », a-t-il souligné, estimant que sans réaction rapide, l’Espagne risque de “perdre définitivement la course”.
Un modèle de performance reconnu à l’international
Leader mondial du transport maritime et du remorquage portuaire, Boluda a mis en lumière la différence de vision économique entre les deux rives de la Méditerranée. Là où le Maroc a su simplifier les démarches, stabiliser sa fiscalité et encourager les investisseurs, l’Espagne souffre d’un excès de bureaucratie et de charges sociales qui freinent sa compétitivité.
« Nous avons une position géographique magnifique, mais cela ne suffit pas. Pour que le commerce circule, il faut des incitations », a-t-il insisté, appelant Madrid à engager des réformes “non confiscatoires” et à alléger le coût du travail.
Tanger Med, un hub continental incontournable
Les déclarations du chef d’entreprise valencien confirment la position dominante de Tanger Med sur la scène logistique mondiale. Premier port d’Afrique et classé parmi les vingt premiers au monde en termes de connectivité, le complexe portuaire marocain relie plus de 180 ports répartis dans 70 pays. Son écosystème intégré, comprenant zones franches industrielles, infrastructures performantes et stabilité réglementaire, attire un nombre croissant de multinationales opérant dans les secteurs automobile, électronique ou logistique.
Cette reconnaissance venue d’Espagne illustre la recomposition des équilibres économiques en Méditerranée occidentale. Jadis dépendant des terminaux espagnols pour le commerce avec l’Afrique, le trafic maritime international trouve désormais à Tanger Med un point d’ancrage stratégique reliant l’Europe, l’Afrique et l’Asie.
Un succès marocain devenu référence
Au-delà du symbole, cette prise de position de Vicente Boluda sonne comme une reconnaissance officielle du modèle marocain. En plaçant la compétitivité, la vision industrielle et la stabilité au cœur de sa stratégie, le Maroc a transformé Tanger Med en un modèle d’efficacité et d’attractivité reconnu à l’échelle mondiale.
Pour l’Espagne, le constat est amer. Comme l’a résumé l’armateur :
« Le Maroc a pris de l’avance, et la bataille est presque perdue. »
Une phrase qui résonne comme un hommage involontaire à la réussite du port marocain, devenu en quelques années l’un des symboles les plus éloquents du dynamisme économique du Royaume.
