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Modernisation des infrastructures : la voie express Tiznit-Dakhla bientôt opérationnelle
Le projet de la voie express reliant Tiznit à Dakhla, d'un investissement de 10 milliards de dirhams, est en passe d’être achevé. Lors de sa conférence de presse hebdomadaire, Mustapha Baitas, porte-parole du gouvernement, a fait le point sur l’état d’avancement de ce chantier d’envergure.
Lancé dans le cadre du nouveau modèle de développement des provinces du Sud, initié par le Roi Mohammed VI à l’occasion du 40e anniversaire de la Marche verte, ce projet vise à moderniser et structurer la Route Nationale n°1. D’une longueur totale de 1 055 kilomètres, il comprend la construction d’une autoroute de 550 kilomètres entre Tiznit et Laâyoune, ainsi que l’élargissement de la route entre Laâyoune et Dakhla à une largeur de 9 mètres sur 500 kilomètres.
Un impact économique et social majeur
Ce projet stratégique ambitionne de renforcer la liaison entre le nord et le sud du pays, contribuant ainsi à la croissance économique des provinces du Sud. Parmi ses bénéfices notables, on note une réduction du temps de trajet entre Tiznit et Dakhla de plus de trois heures pour les véhicules légers et de plus de cinq heures pour les poids lourds. Cette optimisation des temps de parcours entraînera une baisse des coûts de transport, une amélioration de la sécurité routière et une attractivité accrue pour les investisseurs.
Afin d’assurer la bonne gestion du projet, une direction temporaire dédiée a été mise en place, garantissant une coordination optimale des différentes étapes de réalisation. Tous les travaux ont été confiés à des entreprises et cadres marocains, valorisant ainsi l’expertise nationale en matière d’infrastructures.
Un chantier créateur d’emplois
Pas moins de 35 grandes entreprises, 15 bureaux d’études, 14 bureaux de topographie et 4 laboratoires de contrôle de qualité ont été mobilisés pour mener à bien ce projet. Son exécution a généré environ 2,5 millions de journées de travail. Une fois opérationnelle, la voie express devrait créer 30 000 journées de travail directes et 150 000 indirectes chaque année.
La rocade périphérique de Laâyoune : un projet complémentaire
En parallèle, Mustapha Baitas a annoncé le lancement de la rocade périphérique de Laâyoune, qui comprendra un pont de 1 725 mètres sur l’Oued Sakia El Hamra, le plus grand du continent africain. Ce chantier, débuté en février 2024, s’étend sur 40 mois et bénéficie d’un budget de 1,28 milliard de dirhams. Il vise à fluidifier le trafic urbain et à faciliter le transport des marchandises et des personnes.
Avec ces infrastructures, le Maroc renforce son ambition de modernisation des provinces du Sud, assurant ainsi une meilleure connectivité et un développement économique durable.
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