Le Canada impose une surtaxe de 100% sur les véhicules électriques chinois, Pékin réagit
Le gouvernement canadien a annoncé l'instauration d'une surtaxe de 100% sur les importations de véhicules électriques chinois à compter du mois d'octobre prochain. Cette décision, justifiée par des pratiques commerciales jugées déloyales, a suscité une réaction immédiate et négative de la part de la Chine.
Lors d'une conférence de presse à Halifax, le Premier ministre canadien Justin Trudeau a déclaré que «la Chine ne respecte pas les mêmes règles que les autres pays». Il a ajouté que cette mesure vise à protéger les emplois et les intérêts canadiens face à des producteurs chinois qui bénéficient de politiques et de pratiques contraires au marché.
En plus des véhicules électriques, Ottawa imposera également une surtaxe de 25% sur les importations chinoises d’acier et d’aluminium à partir du 15 octobre. Cette décision s'inscrit dans un contexte de tensions commerciales croissantes entre la Chine et certains pays occidentaux, qui accusent Pékin de détruire la concurrence dans divers secteurs, notamment les éoliennes, les panneaux solaires et les batteries.
La surtaxe canadienne ciblera les automobiles, les camions, les autobus ainsi que les camionnettes de livraison électriques et certains modèles hybrides. «Nous devons défendre les emplois et les intérêts canadiens», a insisté Justin Trudeau.
La réaction de la Chine n'a pas tardé. Dans un communiqué publié mardi, l'ambassade chinoise au Canada a exprimé son «vif mécontentement et son opposition résolue» à cette décision, affirmant que le pays «prendra toutes les mesures nécessaires» pour protéger ses entreprises.
Cette passe d'armes entre la Chine et le Canada intervient alors que d'autres pays occidentaux prennent également des mesures pour contrer la concurrence chinoise. La semaine dernière, l'Union européenne (UE) a confirmé sa volonté de surtaxer pendant cinq ans les voitures électriques provenant de Chine, dont les prix sont artificiellement bas du fait de subventions étatiques. Ces surtaxes, qui peuvent atteindre jusqu’à 36%, remplaceront des taxes provisoires décidées début juillet à l’encontre des véhicules électriques importés de Chine.
Pékin a menacé à plusieurs reprises de représailles ces derniers mois. La Chine a notamment lancé une enquête sur des pratiques commerciales de l’UE jugées déloyales concernant certains produits laitiers importés.
Aux États-Unis, la concurrence économique avec la Chine est au cœur de la campagne présidentielle. En mai, Washington a annoncé le quadruplement des droits de douane (de 25% à 100%) sur les véhicules électriques chinois importés, dans le but de freiner la progression chinoise dans ce secteur.
Des dizaines de marques chinoises innovantes dans l’électrique ont vu le jour ces dernières années et elles rivalisent dans leur pays avec des constructeurs étrangers qui peinent à s’adapter. Ces constructeurs chinois mettent désormais le turbo à l’étranger.
Le Canada, de son côté, déploie depuis quelques années des efforts considérables pour attirer les acteurs du secteur des véhicules électriques, vantant ses incitations fiscales, son énergie propre et ses importantes ressources en terres rares.
Cette nouvelle mesure canadienne risque de compliquer encore davantage les relations commerciales entre Ottawa et Pékin, dans un contexte où les tensions économiques mondiales ne cessent de s'intensifier.