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Volkswagen ferme son usine de Nankin en Chine face à la pression concurrentielle
Le groupe Volkswagen a annoncé la fermeture définitive de son usine de Nankin, située dans l’est de la Chine, en raison de la pression concurrentielle accrue sur le marché local. La production sur le site est déjà à l'arrêt, et la fermeture officielle interviendra au cours du second semestre 2025, selon un porte-parole du constructeur automobile allemand, qui a confirmé l'information vendredi.
Il s'agit de la première fermeture complète d'un grand site de production du groupe en Chine. Mise en service en 2008, l'usine de Nankin avait une capacité annuelle de 360 000 véhicules, et produisait des modèles emblématiques tels que le VW Passat et le Skoda Superb. Cette décision s'inscrit dans un contexte de perte de parts de marché pour Volkswagen, qui fait face à la montée en puissance des constructeurs chinois de véhicules électriques et à la baisse de la demande pour les véhicules thermiques.
La fermeture de cette usine marque un tournant important pour Volkswagen, qui fait face à un marché chinois saturé par une surproduction et une guerre des prix entre une multitude de marques locales et internationales. En conséquence, le constructeur européen est contraint de revoir sa stratégie de production et de distribution en Chine, un marché où il a longtemps dominé.
La production des modèles précédemment fabriqués à Nankin sera transférée vers une autre usine située à Yizheng, dans la province du Jiangsu, à quelques centaines de kilomètres de là. Quant à l'usine de Nankin, la municipalité cherche activement un nouvel utilisateur pour le site afin de procéder à sa reconversion.
Volkswagen avait déjà annoncé son intention d’optimiser son réseau de production en Chine en ajustant ses capacités de production aux nouvelles dynamiques du marché. Le constructeur a précisé que des solutions alternatives seraient étudiées de manière cas par cas, en fonction de la rentabilité des sites.
Malgré cette fermeture en Chine, Volkswagen reste le premier constructeur automobile en Allemagne, avec une part de marché de 20,4% au premier semestre 2025, selon les statistiques de l'Agence fédérale pour l'automobile (KBA). Toutefois, le groupe a enregistré une chute de 20,7% de ses ventes en juin, reflet de la transition difficile vers des technologies plus écologiques et les nouvelles attentes des consommateurs.
Cette situation témoigne des défis croissants auxquels Volkswagen est confronté sur le marché mondial, entre la nécessité de moderniser ses usines, de répondre à la montée des véhicules électriques et de s'adapter aux exigences d’un marché chinois de plus en plus compétitif.
