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Lada lance deux nouveaux modèles en plein bouleversement du marché automobilie Russe
Le constructeur automobile russe Lada vient de dévoiler deux nouveaux modèles, marquant un tournant significatif depuis sa séparation du groupe Renault en mars 2022. Cette annonce intervient dans un contexte où le marché automobile russe a subi des transformations majeures depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022.
Avec le retrait des marques européennes, américaines, japonaises et coréennes du marché russe suite aux sanctions internationales, les marques chinoises ont pris le relais, représentant 92 % des importations automobiles en 2023, contre seulement 10 % en 2021. Malgré cette domination chinoise, Lada, désormais entièrement russe, continue de dominer le marché intérieur avec une progression de ses ventes de 88 % l'année dernière. Ces performances sont notables malgré des modèles vieillissants basés sur d'anciennes technologies Renault.
Nouveaux modèles : Lada e-Niva Travel et Lada Iskra
Lada avance avec la présentation de deux nouveautés. Le Lada e-Niva Travel est le premier modèle entièrement électrique de la marque, mais il repose sur la plateforme du Chevrolet/Lada Niva, en production depuis 1998. Bien que cette innovation ne dynamise pas le secteur, elle marque une étape dans l'électrification de la gamme Lada.
La véritable nouveauté réside dans la Lada Iskra, une berline tricorps de segment B basée sur la plateforme CMF-B LS de Renault, utilisée par des modèles tels que la Dacia Logan, la Dacia Sandero et la Dacia Jogger. La Lada Iskra remplace la vieillissante Granta (2011) et est équipée de moteurs essence de 89 ou 106 chevaux, des blocs moteurs anciens et technologiquement simples.
Un message clair aux anciens partenaires
L'annonce de ces nouveaux modèles peut être perçue comme une déclaration implicite de Lada à Renault et aux pays occidentaux : « Nous nous débrouillons très bien sans vous ». Cette posture est symbolique du défi que la Russie lance à l'Occident en cherchant à s'autonomiser technologiquement et industriellement.
Dépendance technologique et défis à venir
Cependant, malgré cette indépendance affichée, Lada reste encore largement tributaire des technologies françaises. La question demeure si ces nouveaux modèles suffiront à maintenir l'avantage de Lada face à la concurrence féroce des constructeurs chinois, qui continuent de s'imposer sur le marché russe avec des technologies avancées et des prix compétitifs.
Alors que Lada s'efforce de s'adapter à un marché en pleine mutation, l'avenir reste incertain. Le constructeur russe devra non seulement améliorer ses technologies mais aussi répondre aux attentes des consommateurs pour rester compétitif. La reconquête du marché automobile russe par Lada sera un test crucial de sa capacité à innover et à se moderniser dans un environnement de plus en plus dominé par des acteurs chinois.
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