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Renault Group maintient son cap en 2025 malgré un contexte économique tendue

Jeudi 24 Avril 2025 - 12:10

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Renault Group a publié des résultats stables pour le premier trimestre 2025, avec un chiffre d’affaires s’élevant à 11,7 milliards d’euros, en léger recul de 0,3 % par rapport à la même période l’année précédente, mais en hausse de 0,6 % à taux de change constants. Cette résilience s’appuie sur une dynamique commerciale soutenue, des lancements de modèles récents et une offensive électrifiée de plus en plus marquée.

Des ventes mondiales en hausse malgré une conjoncture défavorable

Au premier trimestre, le groupe a vendu 564 980 véhicules dans le monde, en progression de 2,9 %. Sur le marché européen, les ventes ont crû de 2,8 %, atteignant 402 413 unités, alors que le marché général reculait de 2 %. La performance est notamment portée par la marque Renault, qui surperforme dans les segments C et supérieurs, ainsi que par Dacia, dont la Sandero reste le modèle le plus vendu sur le continent.

À l’international, les ventes de Renault affichent une croissance remarquable de 11,6 %, notamment en Amérique Latine (+21,1 %), au Maroc (+45,5 %) et en Corée du Sud, preuve de l’efficacité de l’International game plan du Groupe. Le Maroc se distingue ainsi comme l’un des marchés les plus dynamiques du trimestre.

Renault en tête sur l’électrification

L’électrification du parc automobile reste au cœur de la stratégie de Renault Group. En Europe, 44,2 % des véhicules vendus sont désormais électrifiés (+15,3 points). La part des hybrides atteint 31 %, tandis que celle des véhicules 100 % électriques grimpe à 13,2 %, grâce notamment aux succès des modèles Renault 5 E-Tech, Scenic E-Tech et Spring.

La marque Renault se positionne deuxième sur le marché européen de l’hybride, avec des ventes en hausse de 46,1 %. Ses véhicules électrifiés représentent 61,2 % de ses ventes européennes, confirmant une montée en puissance sur le segment.

Dacia et Alpine, moteurs complémentaires

Dacia continue d’occuper une place stratégique. La Sandero reste le véhicule le plus vendu en Europe, et le Bigster, son nouveau SUV de segment C, suscite déjà l’intérêt avec plus de 13 000 commandes, avant même sa commercialisation. Le recul des ventes mondiales de Dacia (-2,0 %) s’explique principalement par le repositionnement de la marque en Turquie, où le Duster est désormais vendu sous bannière Renault.

De son côté, Alpine affiche une hausse spectaculaire de 96,4 % de ses ventes grâce à l'A290, et prévoit de dévoiler son prochain modèle 100 % électrique, l’A390, en mai à Dieppe.

Une stratégie axée sur la valeur et la flexibilité

Le Groupe poursuit une politique commerciale axée sur la valeur, avec une priorité donnée aux ventes à clients particuliers (58,5 % des ventes), bien au-dessus de la moyenne du marché. La part des segments C et supérieurs atteint 40,6 % du mix.

Renault Group affirme également sa flexibilité dans la transition énergétique, proposant une offre cohérente de véhicules thermiques, hybrides et électriques, ce qui lui permet de s’adapter aux rythmes variés des marchés.

Prévisions confirmées et perspectives

Malgré un contexte macroéconomique complexe, Renault Group maintient ses objectifs pour 2025, avec une marge opérationnelle égale ou supérieure à 7 % et un free cash-flow d’au moins 2 milliards d’euros. Sept nouveaux modèles sont attendus cette année, dont le très attendu Renault 4 E-Tech, le Dacia Bigster et l’Alpine A390.

Selon Duncan Minto, directeur financier du Groupe, « la force de Renault réside dans sa stratégie agile et équilibrée, qui permet de répondre aux défis du marché tout en capitalisant sur l’innovation produit et la réduction proactive des coûts. »

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