-
14:09
-
14:00
-
13:45
-
13:30
-
13:29
-
13:16
-
13:00
-
12:32
-
12:00
-
11:30
-
11:00
-
10:30
-
10:02
-
09:30
-
09:01
-
08:30
-
08:00
-
07:30
-
07:00
-
22:40
-
22:30
-
22:03
-
21:40
-
21:16
-
20:44
-
20:30
-
20:02
-
20:02
-
20:00
-
19:44
-
19:31
-
19:00
-
18:44
-
18:30
-
18:00
-
17:44
-
17:30
-
17:07
-
17:00
-
16:44
-
16:30
-
16:00
-
15:44
-
15:30
-
15:29
-
15:05
-
14:44
-
14:30
-
14:27
Eurostat : forte reprise du transport aérien et du fret dans l’Union européenne
Le trafic aérien européen a confirmé son rebond en 2024. Selon les dernières données publiées par Eurostat, l’Union européenne a enregistré 1,1 milliard de passagers transportés par avion, soit une progression notable de 8,3 % par rapport à 2023, année marquée par une reprise encore irrégulière après la pandémie de Covid-19.
Tous les États membres de l’UE ont affiché une hausse du nombre de voyageurs, signe d’un retour durable à la normale pour le secteur aérien. Les progressions les plus spectaculaires ont été observées en Hongrie (+19,2 %), en Tchéquie (+18,9 %) et en Estonie (+17,8 %). À l’inverse, les hausses les plus modestes ont été relevées en Suède (+1,3 %), en Bulgarie (+3,8 %) ainsi qu’en France et en Irlande (+4,6 % chacune).
Le classement des aéroports européens les plus fréquentés n’a pas été bouleversé. Paris–Charles-de-Gaulle conserve la première place avec 70,3 millions de passagers (+4,3 %), suivi d’Amsterdam–Schiphol (66,8 millions, +8,0 %) et de Madrid–Barajas (66,1 millions, +9,9 %). Francfort (61,5 millions, +3,7 %) et Barcelone–El Prat (54,9 millions, +10,3 %) complètent le top 5.
L’un des faits marquants du classement 2024 est la performance de Rome–Fiumicino, sixième, qui affiche la plus forte progression parmi les dix premiers aéroports européens avec une hausse spectaculaire de 20,8 %, portant son trafic à 48,7 millions de passagers. Il devance ainsi Munich, Lisbonne, Dublin et Athènes–Eleftherios Venizelos, qui fait son entrée dans le top 10 en évinçant Paris-Orly.
Le transport de fret aérien et de courrier a lui aussi connu une dynamique positive, avec une croissance de 8,7 % en 2024 par rapport à l’année précédente. Cette hausse est essentiellement portée par l’augmentation du transport extra-UE (+10,8 %), tandis que le fret intra-UE est resté quasiment stable (+0,1 %) et que le transport intérieur a reculé de 4,3 %.
Ces chiffres confirment la résilience du secteur aérien européen, désormais pleinement réorienté vers la croissance après plusieurs années de turbulences. Le retour des passagers, la montée du commerce international et la performance des grands hubs témoignent d’un écosystème aérien redevenu moteur pour l’économie européenne.
