Lignes à grande vitesse Kénitra-Marrakech : le 5ème lot attribué à l’entreprise chinoise CRCC 20

Vendredi 04 Octobre 2024 - 11:53

Par: ELMIR Barae

Lignes à grande vitesse Kénitra-Marrakech : le 5ème lot attribué à l’entreprise chinoise CRCC 20

Le projet de la ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech franchit une nouvelle étape avec l'attribution du 5ème lot des travaux de génie civil à l'entreprise chinoise CRCC 20 (China Railway 20th Bureau Group). Cette société a remporté un segment de 64 km avec une offre financière s'élevant à près de 1,8 milliard de dirhams, renforçant ainsi la présence des entreprises chinoises dans ce méga-projet stratégique pour le Maroc.

Ce nouveau lot s’ajoute aux autres segments déjà attribués à des entreprises internationales et marocaines. Le premier lot de 63 km a été remporté par China Railway Group (CREC 4) pour un montant de 3,4 milliards de dirhams, tandis que la Shandong Hi-Speed Engineering Construction Group a décroché le deuxième lot de 64 km pour 4,05 milliards de dirhams. Le quatrième lot, quant à lui, a été attribué à la société marocaine TGCC pour 2,8 milliards de dirhams, témoignant ainsi de la diversité des acteurs engagés dans ce projet colossal.

Un projet d’envergure pour la mobilité marocaine

La ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech, dont la mise en service commerciale est prévue avant 2030, fait partie d’un vaste programme de développement des infrastructures de transport au Maroc. Ce projet, qui reliera la région de Kénitra à la ville touristique de Marrakech, est destiné à améliorer considérablement la connectivité dans le pays, tout en réduisant les temps de trajet entre le nord et le sud du royaume. En outre, la LGV contribuera à dynamiser le développement économique des régions desservies et à renforcer le positionnement du Maroc en tant que hub régional.

Avec ce projet, le Maroc poursuit son ambition de moderniser ses infrastructures de transport et de devenir un leader en matière de mobilité rapide en Afrique. La ligne Kénitra-Marrakech s’ajoute à la première LGV marocaine, la ligne Tanger-Casablanca, qui a déjà démontré son succès depuis sa mise en service en 2018.

Une coopération internationale

L’attribution des différents lots du projet à des entreprises chinoises, telles que CRCC 20 et CREC 4, reflète la montée en puissance des acteurs chinois dans les grands projets d'infrastructures à travers le monde, et particulièrement au Maroc. Cette coopération sino-marocaine s’inscrit dans le cadre de partenariats stratégiques entre les deux pays, renforcés ces dernières années par des accords bilatéraux dans plusieurs secteurs, dont les infrastructures et l’énergie.

Vers une nouvelle ère de transport ferroviaire

Le projet de la LGV Kénitra-Marrakech marque une avancée majeure pour le développement ferroviaire du Maroc. Il illustre également la volonté du pays d’adopter des technologies de pointe dans ses infrastructures, tout en mobilisant des investissements conséquents pour transformer durablement le secteur des transports.

D’ici 2030, la mise en service de cette nouvelle ligne permettra de désengorger les lignes ferroviaires existantes et d’offrir une alternative de transport rapide et efficace aux millions de voyageurs qui transitent chaque année entre le nord et le sud du pays.