- 13:13Xi Jinping au Maroc : une escale stratégique pour renforcer les relations sino-marocaines
- 09:50Les cités des métiers et des compétences : Un modèle marocain mis en avant en Chine
- 08:31Les fruits rouges marocains bientôt sur les étals chinois : un tournant stratégique pour l'exportation
- 16:25L'explosion des voitures made in China sur le marché Marocaine : performances, design et prix imbattables
- 09:58Le Maroc : carrefour stratégique pour la mobilité verte Chinoise
- 07:49Arrêt du plus grand champ pétrolier norvégien : une montée en flèche des prix du brut
- 15:31Casablanca, carrefour stratégique pour l’alimentation et le commerce sino-africain
- 10:11LeapMotor : Le Maroc, nouvelle destination phare pour l’industrie automobile chinoise ?
- 08:31Un consulat chinois à Laâyoune : un signal fort en perspective
Suivez-nous sur Facebook
LG Chem : Le projet marocain décalé
Le projet ambitieux de LG Chem au Maroc, en collaboration avec le groupe chinois Huayou, devrait connaître un retard significatif. Ce partenariat, visant à construire deux usines au Maroc, représente un investissement majeur dans le secteur des batteries. Initialement, la première usine était prévue pour se concentrer sur la production de matériaux cathodiques, tandis que la seconde se spécialiserait dans la conversion du lithium.
Cependant, les derniers développements indiquent que la date de mise en production, prévue pour 2026, devra être ajustée. Ce retard est principalement dû à un réajustement du volume prévu avec le client ainsi qu'à une révision du plan d'investissement. Ces modifications ont été confirmées par des sources proches du groupe sud-coréen LG Chem.
Le projet marocain résulte d'un partenariat stratégique entre LG Chem et Youshan, une filiale du groupe Huayou. Cette collaboration vise à établir une usine LFP au Maroc, pays réputé pour ses vastes réserves de roches phosphatées, lesquelles sont essentielles pour la production des batteries. Cette usine, une fois opérationnelle, devrait débuter sa production en série en 2026, avec une capacité annuelle de 50 000 tonnes métriques.
La demande croissante pour les matériaux cathodiques LFP, qui sont de plus en plus populaires en raison de leur coût plus compétitif comparé aux cathodes nickel-cobalt-manganèse (NCM), motive ce projet. LG Chem prévoit que les 50 000 tonnes de matériaux LFP produites par cette usine seront suffisantes pour équiper 500 000 véhicules électriques d'entrée de gamme. Ces véhicules auront une capacité de 50 kilowatts-heure et une autonomie de 350 kilomètres, répondant ainsi à une demande croissante pour des solutions de stockage d'énergie plus abordables et efficaces.
Ce retard dans la mise en œuvre du projet souligne les défis auxquels sont confrontées les grandes initiatives industrielles dans le secteur des technologies propres, notamment en ce qui concerne les ajustements financiers et les attentes des partenaires commerciaux.