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Vers une trêve dans la guerre des transports urbains : Taxis et VTC au Maroc
Depuis plusieurs années, les tensions entre les chauffeurs de taxis traditionnels et les conducteurs de véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC) ont atteint un niveau critique au Maroc. Les altercations, parfois violentes, entre les deux groupes ont mis en lumière les défis d'un secteur en pleine mutation, tiraillé entre tradition et modernité.
Un Conflit Ancré
Les chauffeurs de taxis, qu'ils opèrent en milieu urbain ou interurbain, considèrent les plateformes de VTC comme une menace directe à leur subsistance. Les incidents impliquant des agressions physiques et des guet-apens contre les conducteurs de VTC sont devenus monnaie courante. Malgré l'interdiction officielle des services de VTC, ces derniers connaissent une expansion fulgurante dans les grandes villes marocaines.
Parmi les acteurs majeurs de ce secteur en plein essor, on trouve des entreprises internationales comme Yango, Careem (racheté par Uber), Yassir, Bolt, InDrive, ainsi que la plateforme marocaine Toogo (anciennement Heetch Maroc). Selon certaines estimations, le nombre de conducteurs de VTC au Maroc dépasserait aujourd'hui les 80 000, un chiffre qui contraste avec les 77 000 chauffeurs de taxis traditionnels.
Une Situation de Clandestinité
Les plateformes de VTC, bien que très demandées par les usagers, opèrent dans une situation de quasi-clandestinité. « Nous sommes très demandés par les usagers, mais nous devons exercer dans une situation de quasi-clandestinité », confie un responsable d'une société de VTC cité par Jeune Afrique. Cette situation précaire expose les conducteurs à des risques constants de sanctions administratives et d'agressions.
Les taxis traditionnels, de leur côté, restent fermement opposés à ce qu'ils considèrent comme une concurrence déloyale. Lors d'une conférence de presse organisée en janvier, un représentant de la Coordination nationale des syndicats du secteur du transport par taxis a exprimé la méfiance de sa corporation. « Nous sommes favorables à ces technologies, mais uniquement si elles profitent à notre secteur, sous contrôle étatique. Nous refusons que des entreprises étrangères recueillent les données des utilisateurs et chauffeurs sans transparence sur l'utilisation des fonds et informations », a-t-il déclaré.
L'Urgence d'une Réforme
Le cadre juridique actuel régissant le transport par taxi au Maroc, basé sur un dahir datant des années 1960, est largement considéré comme obsolète face aux défis posés par les nouvelles technologies et la montée des VTC. Conscient de cette situation, le ministère de l'Intérieur a annoncé son intention de lancer un processus de modernisation.
Lors d'une séance de questions orales tenue au Parlement le 2 juin 2025, le ministre de l'Intérieur, Abdelouafi Laftit, a déclaré que « le système actuel des taxis n’était pas viable à long terme ». Il a précisé que des études étaient en cours pour élaborer un nouveau cadre réglementaire qui permettra d’intégrer les innovations technologiques tout en protégeant les intérêts des chauffeurs traditionnels.
Un Avenir Inévitable
La légalisation officielle des plateformes de VTC semble désormais inévitable, même si son calendrier reste à définir. Cette réforme est d’autant plus cruciale que le Royaume se prépare à accueillir la Coupe du monde de football en 2030, un événement qui nécessitera un système de transport urbain performant, moderne et réglementé.
La trêve entre taxis et VTC marquera une étape majeure dans l’évolution du secteur des transports urbains au Maroc, ouvrant la voie à une coexistence pacifique et réglementée entre tradition et innovation.
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