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La Revero : Le retour d'une icône automobile en Europe

Samedi 13 Juillet 2024 - 13:14

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L’Europe s’apprête à accueillir une nouvelle marque américaine, Karma Automotive, dont la voiture phare a déjà fait une brève apparition sur le marché sous un autre nom. Bien qu’elle ait bénéficié d’améliorations constantes et de légères retouches esthétiques depuis sa création, cette voiture, la Fisker Karma, est née en 2011. Cette berline hybride est l'œuvre du designer danois Henrik Fisker, connu pour son travail sur des modèles emblématiques tels que les BMW Z8 et X5 de première génération, ainsi que l’Aston Martin DB9.

La Fisker Karma se distinguait dès le début par son design hyper-charismatique et sa mécanique révolutionnaire pour l’époque. En effet, elle était propulsée par deux moteurs électriques totalisant 408 chevaux, alimentés par une batterie et un moteur essence de 2.0 litres servant de générateur. Cependant, malgré ses innovations, Fisker Automotive a rapidement fait faillite, ne produisant que moins de 3 000 exemplaires en deux ans.

Henrik Fisker, bien que talentueux en tant que designer, n'a pas eu le même succès en gestion. Sa deuxième entreprise, Fisker Inc., a également rencontré des difficultés financières récemment. Elle proposait le SUV électrique Ocean, mais a dû se déclarer en faillite il y a quelques semaines.

Ironie du sort, c'est maintenant au tour de Karma Automotive, créée à partir des cendres de Fisker, de lancer la Revero en Europe. La Revero reprend les principes fondamentaux de la Karma, mais avec des améliorations notables. Les moteurs électriques cumulent désormais 536 chevaux et 736 Nm de couple, la batterie a été augmentée de 21 à 28 kWh, offrant une autonomie de 128 km en mode tout électrique, et près de 600 km grâce à un prolongateur d'autonomie, qui est désormais un moteur trois cylindres de 1.5 litres.

Avec la Revero, Karma Automotive espère séduire les passionnés d’automobiles en Europe, en combinant le charme du design de Henrik Fisker et les avancées technologiques modernes. Reste à voir si cette nouvelle tentative sera couronnée de succès, là où ses prédécesseurs ont échoué.

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