Le Maroc accélère sa transformation des infrastructures en vue de 2030

Le Maroc entreprend une transformation majeure de ses infrastructures de transport pour se positionner comme un carrefour stratégique des échanges commerciaux. Depuis plus de vingt ans, la modernisation des infrastructures est au cœur du développement économique et social du pays.

D’après la Banque Mondiale, le secteur des infrastructures a contribué à hauteur d'environ 1 point de pourcentage à la croissance du PIB par habitant sur une période de trois décennies. Avec plusieurs milliards de dirhams investis, le Maroc s'apprête à modifier en profondeur son paysage. En prévision de l'organisation de la Coupe du Monde 2030 en partenariat avec l'Espagne et le Portugal, le pays accélère la construction de ses infrastructures de transport.

Le Maroc s’affirme comme un hub logistique et financier en Afrique, avec 40 milliards de dollars investis en deux décennies dans les infrastructures routières, ferroviaires et aéroportuaires. Ces investissements ont renforcé les chaînes d'approvisionnement, amélioré l'accès aux marchés et aux services de base, et attiré des investisseurs mondiaux dans des secteurs tels que l’automobile, l’aéronautique, l’agriculture, le tourisme et les énergies renouvelables.

Au cours des cinq prochaines années, le Maroc mettra en œuvre des projets majeurs dans quatre domaines clés : les ports, les aéroports, les autoroutes et le ferroviaire.

Secteur Ferroviaire

Le Maroc prévoit des investissements colossaux dans le secteur ferroviaire d’ici 2030 et au-delà. Un réseau de 1.300 km de lignes ferroviaires à grande vitesse et de 3.800 km de lignes classiques sera développé. L'objectif est de relier 43 villes, contre 23 actuellement, et d’augmenter la part de la population desservie par le train à 87% contre 51% aujourd’hui. L'ONCF prévoit également de relier 12 ports et 15 aéroports internationaux d’ici 2040.

Secteur Portuaire

Le Maroc ambitionne de devenir un hub portuaire majeur d’ici 2030. Le port Dakhla Atlantique, avec un investissement de 12,65 milliards de dirhams, devrait être achevé en 2028. Ce projet comprend un port en eaux profondes et une zone industrielle de 2.650 hectares, incluant la West Africa Free Zone. Le port Nador West Med, une extension stratégique du port Tanger Med, nécessitera 10 milliards de dirhams et comprendra des zones industrielles, logistiques, un terminal à conteneurs et un terminal pétrolier.

Secteur Aéroportuaire

La capacité globale d'accueil des aéroports marocains est actuellement de 40 millions de passagers par an. Avec une augmentation de 19% des passagers au premier trimestre 2024 par rapport à l’année précédente, le pays prévoit d’atteindre une capacité de 80 millions de passagers par an d’ici 2035, avec un objectif intermédiaire de 60 millions d’ici 2030.

Secteur des Routes et Autoroutes

Le réseau autoroutier marocain, qui couvre actuellement 2.000 km, sera étendu à 3.000 km. L’autoroute Guercif-Nador, de 104 km, nécessitera un budget de 7 milliards de dirhams, dont 246 millions d’euros financés par la Banque Africaine de Développement. Cette autoroute devrait relier le complexe portuaire Nador West Med à Guercif d'ici 2028, réduisant le temps de trajet à 1h30min.