-
20:00
-
19:38
-
19:00
-
18:39
-
18:00
-
17:35
-
17:03
-
16:35
-
16:31
Suivez-nous sur Facebook
Maserati MCPura : Une évolution esthétique pour relancer la légende du Trident
Au Goodwood Festival of Speed, Maserati a levé le voile sur la MCPura, une version restylée de sa supercar MC20. La contraction du nom — entre MC20 et pura, signifiant « pur » en italien — donne immédiatement le ton : une tentative de retour aux fondamentaux du design et de l'identité Maserati, dans un contexte économique pour le moins tendu.
Les ventes mondiales de la marque sont en net recul, au point que la version 100 % électrique Folgore de la MC20 a été abandonnée. Pourtant, quelques raisons d'espérer subsistent. En Belgique, par exemple, D’Ieteren devient désormais l’importateur officiel de la marque, ce qui pourrait raviver l’intérêt local. Et à Goodwood, la MCPura a marqué les esprits.
Il ne faut pas s’y méprendre : la MCPura ne constitue pas un nouveau modèle. Elle repose toujours sur la plateforme de la MC20 lancée en 2020. Sous le capot, le moteur V6 Nettuno 3.0 biturbo délivre 630 chevaux et 720 Nm de couple, permettant un rapport poids/puissance de 2,33 kg/ch. La monocoque en fibre de carbone est conservée, assurant rigidité et légèreté, avec un poids maîtrisé à 1,5 tonne. Deux versions restent disponibles : coupé et cabriolet Cielo, ce dernier doté d’un toit vitré électrochrome qui devient opaque en quelques secondes.
Les véritables évolutions se trouvent dans les détails esthétiques. La MCPura adopte de nouveaux éléments noirs sur les bas de caisse, un bouclier avant redessiné, ainsi que des prises d’air, pare-chocs et diffuseur légèrement revus. En option, un aileron inspiré de la GT2 Stradale complète la panoplie. Maserati introduit également de nouvelles jantes et une teinte inédite nommée AI Aqua Rainbow Blue, capable de refléter un effet arc-en-ciel selon la lumière ambiante.
À l’intérieur, les sièges en Alcantara Ice présentent des reflets rouge et bleu irisés, rappelant la finition extérieure. Un nouveau volant sport, désormais aplati dans sa partie supérieure, vient compléter cette atmosphère technico-luxueuse.
La MCPura continue d’être produite dans l’usine historique de Modène, sur le Viale Ciro Menotti, où le moteur Nettuno est également assemblé. Cette localisation incarne l’ADN Maserati. Dès fin 2025, les GranTurismo et GranCabrio, actuellement produits à Mirafiori, y seront également rapatriés.
« C’est ici que se déroule tout le processus de production de la MCPura. Nous y produisons le moteur Nettuno, assemblons chaque composant et réalisons les personnalisations les plus exclusives dans notre atelier Maserati Officine Fuoriserie. Modène, c’est plus qu’un siège : c’est une part de notre identité », a déclaré Santo Ficili, directeur des opérations de Maserati.
Si l’héritage du Trident reste vivant, la MCPura semble être une transition plus qu’une révolution. Un rappel que Maserati sait encore séduire, mais qui appelle désormais à des choix stratégiques forts. À défaut d’avoir changé le moteur, la marque espère avoir ravivé la passion. À voir si cela suffira pour inverser la tendance.