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Tunnel Maroc-Espagne : Herrenknecht, le géant allemand, rejoint un défi historique

Lundi 27 - 08:40

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Le projet visionnaire de relier le Maroc et l’Espagne par un tunnel sous le détroit de Gibraltar, rêvé depuis plus de quatre décennies, semble franchir une nouvelle étape décisive. Après une étude sismique confiée à l’entreprise espagnole Tekpam Ingeniería, c’est au tour du géant allemand Herrenknecht de se joindre à cette ambitieuse aventure d’ingénierie.

Une expertise mondiale au service d’un défi inédit

Herrenknecht AG, fondé par Martin Herrenknecht et basé à Schwanau, en Allemagne, est reconnu comme le leader mondial dans la fabrication de tunneliers de pointe. Son implication dans des projets emblématiques comme le tunnel du Brenner (entre l’Autriche et l’Italie) ou l’extension du métro parisien témoigne de sa maîtrise technologique. Le projet Maroc-Espagne, cependant, s’annonce comme un défi encore plus grand.

Avec une profondeur estimée à 475 mètres sous le niveau de la mer, ce tunnel dépasserait largement les 75 mètres du tunnel sous la Manche, rendant les travaux particulièrement complexes. Une porte-parole de Herrenknecht a déclaré : « Ce projet représente un défi technologique et logistique sans précédent, mais aussi une opportunité unique de repousser les limites de l’ingénierie moderne. »

Les premières étapes techniques

Avant même de creuser, Herrenknecht Ibérica, la filiale espagnole du groupe, se concentrera sur l’étude de faisabilité. Celle-ci inclut la conception de tunneliers capables de percer des sols instables tout en résistant aux conditions extrêmes du détroit : activité sismique intense, courants marins puissants et pressions colossales. Parallèlement, les données recueillies par Tekpam Ingeniería, financées à hauteur de 486 420 euros, permettront d’évaluer les risques géologiques.

Des défis financiers et diplomatiques

Bien que l’engagement d’acteurs de premier plan comme Herrenknecht marque une avancée significative, le financement demeure un obstacle majeur. Estimé à environ 6 milliards d’euros, ce projet nécessitera des partenariats internationaux solides, notamment avec des institutions européennes et africaines.

Au-delà des aspects financiers, cette infrastructure symbolise une volonté politique et économique de renforcer les liens entre l’Europe et l’Afrique. En facilitant le transport de passagers et de marchandises, le tunnel pourrait dynamiser les échanges commerciaux, réduire les délais logistiques et favoriser le développement économique des deux continents.

Une vision pour l’avenir

Si les projections se concrétisent, ce tunnel sous-marin pourrait voir transiter chaque année jusqu’à 12,8 millions de passagers et 13 millions de tonnes de marchandises. En transformant le détroit de Gibraltar en un véritable carrefour logistique, il deviendrait non seulement une prouesse technique, mais également un symbole de coopération internationale.

Le rêve de relier deux continents par une voie souterraine n’est plus seulement une utopie : il est désormais à portée de main grâce à l’alliance des expertises et à une ambition commune de bâtir un avenir interconnecté.

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