- 11:00Rabat progresse dans le classement des villes intelligentes
- 10:58Salesforce révolutionne l'expérience client en Afrique avec Agentforce à GITEX Africa 2025
- 10:39Trump exhorte la Russie à cesser les attaques en Ukraine et menace de retirer les efforts de paix
- 10:03L’Éthiopie espère finaliser un accord préliminaire avec le FMI et ouvrir des négociations formelles sur sa dette
- 09:36Remaniement en Somalie : Un nouveau ministre de la défense nommé dans un contexte de crise sécuritaire
- 09:00L'Ambassade du Maroc en Chine organise un consulat mobile pour la communauté marocaine de Guangdong
- 07:20Restructuration transatlantique : Airbus acquiert des actifs stratégiques de Spirit AeroSystems
- 07:07Fin de l’épidémie d’Ebola en Ouganda après trois mois de lutte
- 07:03Tragédie à Vancouver : Un conducteur fait 11 morts lors d'un festival philippin
Suivez-nous sur Facebook
Tunnel Maroc-Espagne : Herrenknecht, le géant allemand, rejoint un défi historique
Le projet visionnaire de relier le Maroc et l’Espagne par un tunnel sous le détroit de Gibraltar, rêvé depuis plus de quatre décennies, semble franchir une nouvelle étape décisive. Après une étude sismique confiée à l’entreprise espagnole Tekpam Ingeniería, c’est au tour du géant allemand Herrenknecht de se joindre à cette ambitieuse aventure d’ingénierie.
Une expertise mondiale au service d’un défi inédit
Herrenknecht AG, fondé par Martin Herrenknecht et basé à Schwanau, en Allemagne, est reconnu comme le leader mondial dans la fabrication de tunneliers de pointe. Son implication dans des projets emblématiques comme le tunnel du Brenner (entre l’Autriche et l’Italie) ou l’extension du métro parisien témoigne de sa maîtrise technologique. Le projet Maroc-Espagne, cependant, s’annonce comme un défi encore plus grand.
Avec une profondeur estimée à 475 mètres sous le niveau de la mer, ce tunnel dépasserait largement les 75 mètres du tunnel sous la Manche, rendant les travaux particulièrement complexes. Une porte-parole de Herrenknecht a déclaré : « Ce projet représente un défi technologique et logistique sans précédent, mais aussi une opportunité unique de repousser les limites de l’ingénierie moderne. »
Les premières étapes techniques
Avant même de creuser, Herrenknecht Ibérica, la filiale espagnole du groupe, se concentrera sur l’étude de faisabilité. Celle-ci inclut la conception de tunneliers capables de percer des sols instables tout en résistant aux conditions extrêmes du détroit : activité sismique intense, courants marins puissants et pressions colossales. Parallèlement, les données recueillies par Tekpam Ingeniería, financées à hauteur de 486 420 euros, permettront d’évaluer les risques géologiques.
Des défis financiers et diplomatiques
Bien que l’engagement d’acteurs de premier plan comme Herrenknecht marque une avancée significative, le financement demeure un obstacle majeur. Estimé à environ 6 milliards d’euros, ce projet nécessitera des partenariats internationaux solides, notamment avec des institutions européennes et africaines.
Au-delà des aspects financiers, cette infrastructure symbolise une volonté politique et économique de renforcer les liens entre l’Europe et l’Afrique. En facilitant le transport de passagers et de marchandises, le tunnel pourrait dynamiser les échanges commerciaux, réduire les délais logistiques et favoriser le développement économique des deux continents.
Une vision pour l’avenir
Si les projections se concrétisent, ce tunnel sous-marin pourrait voir transiter chaque année jusqu’à 12,8 millions de passagers et 13 millions de tonnes de marchandises. En transformant le détroit de Gibraltar en un véritable carrefour logistique, il deviendrait non seulement une prouesse technique, mais également un symbole de coopération internationale.
Le rêve de relier deux continents par une voie souterraine n’est plus seulement une utopie : il est désormais à portée de main grâce à l’alliance des expertises et à une ambition commune de bâtir un avenir interconnecté.
Commentaires (0)