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Airbus prévoit un doublement de la flotte aérienne mondiale d'ici 2043
L'avionneur européen Airbus a annoncé lundi ses prévisions pour les deux prochaines décennies, indiquant que la flotte mondiale d'avions devrait doubler d'ici 2043. Dans sa dernière étude de marché, Airbus estime que 42.430 nouveaux appareils commerciaux de plus de 100 places et cargos seront nécessaires d'ici à cette date, marquant une augmentation de 3,9% par rapport aux projections pour 2042 publiées l'année dernière.
Selon l'étude, la flotte mondiale passerait de 24.260 avions en 2023 à 48.230 aéronefs en 2043. Seuls 5.800 des avions actuellement en service devraient encore voler dans 20 ans, tandis que 18.460 appareils viendraient remplacer ceux arrivant en fin de vie. Les 23.970 avions restants répondraient à la croissance de la demande de voyages aériens, anticipée à 8,4% par an jusqu'en 2027 en raison du rattrapage post-Covid, puis à une moyenne de 3,6% par an entre 2027 et 2043.
La région Asie-Pacifique dominera cette croissance, avec une demande estimée à 19.510 unités, dont 9.520 pour la seule Chine. L'Europe absorberait 8.050 nouveaux appareils, tandis que l'Amérique du Nord en recevrait 7.100. « La Chine et l'Inde, et plus généralement l'Asie-Pacifique dans son ensemble, nourriront la croissance, déplaçant davantage le centre de gravité du secteur aérien vers l'Asie », souligne Airbus.
Le trafic aérien intérieur en Chine devrait dépasser rapidement celui des États-Unis, avec une croissance annuelle prévue de 5,1% entre 2027 et 2043. En Inde, cette croissance atteindrait 6,9% annuellement, bien que sur des volumes plus faibles.
Environ 80% des nouveaux appareils seront des monocouloirs, tels que l'Airbus A320neo ou le Boeing 737MAX, tandis que 20% seront des gros porteurs, comme l'Airbus A350 ou le Boeing 787 et 777X.
Airbus fonde ses prévisions sur une hausse moyenne du PIB mondial de 2,6% et du commerce international de 3,1% par an, ainsi que sur une augmentation de la classe moyenne de 1,7 milliard de personnes.
Ces projections mettent en lumière l'optimisme de l'avionneur européen quant à la croissance future du secteur aérien, malgré les défis économiques actuels et les préoccupations environnementales croissantes.