Polémique autour de la Toyota Mirai : Des scientifiques critiquent le choix de la voiture officielle des jeux olympiques de Paris 2024

Une lettre ouverte adressée au Comité Olympique par un groupe de scientifiques a suscité une vive controverse concernant la présence de la Toyota Mirai, propulsée à l’hydrogène, comme voiture officielle des Jeux Olympiques de Paris 2024. Ces experts dénoncent ce choix, le jugeant contradictoire avec les objectifs de réduction des émissions de CO2.

Toyota, partenaire mobilité officiel des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, déploiera une flotte de 2 650 véhicules particuliers électrifiés, parmi lesquels figurent 500 Mirai à hydrogène. Cette initiative a pour but de soutenir les ambitions de décarbonation des transports de l'événement. Cependant, les scientifiques critiquent ce choix pour deux raisons principales : le faible rendement énergétique de l’hydrogène et la dépendance actuelle de sa production aux énergies fossiles.

"La promotion d’une voiture à hydrogène est scientifiquement en contradiction avec les objectifs d’émissions de CO2 global et va porter atteinte à l’image des Jeux", expliquent les auteurs de la lettre ouverte. Ils soulignent que le rendement énergétique de la Mirai est trois fois inférieur à celui d’un véhicule électrique. De plus, ils mettent en avant que la production d’hydrogène repose encore majoritairement sur des sources non-renouvelables.

En réponse, Toyota met en avant les caractéristiques avancées de la Mirai version 2024, équipée du système Toyota T-Mate, qui optimise les capacités de détection et d’évitement des accidents, ainsi que des systèmes de pré-collision et un régulateur de vitesse adaptatif amélioré. La Mirai 2024 dispose également du système multimédia Toyota Smart Connect Plus, avec un écran tactile de 12,3 pouces et un combiné d'instrumentation entièrement numérique et personnalisable.

« Avec ces innovations, la Toyota Mirai 2024 renforce son statut de pionnière dans le domaine des véhicules à hydrogène, tout en offrant une expérience de conduite améliorée et une contribution significative à la réduction des émissions de carbone », réagit Toyota face à la polémique.

Malgré ces critiques, Toyota continue de soutenir la transition énergétique en précisant que 60 % des véhicules de la flotte olympique seront électriques, comprenant des modèles tels que la Toyota bZ4X, Proace et Proace Verso, ainsi que la Lexus RZ. La flotte inclura également des produits de mobilité individuelle du « dernier kilomètre », comme des C+walk S, C+walk T, « 3e roue motorisée », et 250 APM (Accessible People Mover) pour garantir une « mobilité pour tous ».

Au total, cette flotte, composée de plus de 2 650 véhicules, assurera le transport de quelque 200 000 personnes pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, incluant les athlètes, les membres du COJOP, du CIO, les fédérations et les sponsors.

Cette polémique met en lumière les défis et les débats entourant les choix technologiques dans la quête de la décarbonation des transports, rappelant que chaque solution doit être évaluée non seulement pour ses avancées technologiques mais aussi pour son impact global sur l'environnement.