- 09:28Allianz Maroc : Séminaire sur les enjeux économiques mondiaux à l'ère de la multipolarité
- 08:122025 : Une année décisive pour l’avenir des voitures électriques en Europe
- 13:52Afflux touristique : Le Maroc enregistre une croissance exceptionnelle en 2024
- 10:05Raphaël Glucksmann alerte sur la menace Musk-Trump pour les démocraties européennes
- 12:21Lamborghini bat un nouveau record de ventes en 2024
- 12:00Le carburant durable à l'horizon 2025 : Une solution clé pour réduire les émissions dans le secteur aérien
- 09:00Tinci Materials : cap sur le Maroc pour relancer sa croissance
- 16:23Taux de change : Le dollar américain en recul après des gains historiques
- 11:15Ayoub El Kaabi, meilleur buteur africain de l'année 2024 : une saison historique
Suivez-nous sur Facebook
Le Maroc : carrefour stratégique pour la mobilité verte Chinoise
Le Maroc confirme sa place de choix dans l’échiquier mondial de la mobilité verte. Avec l’arrivée imminente de LeapMotor, acteur majeur chinois de l’électromobilité, le Royaume se positionne comme un hub stratégique pour les constructeurs automobiles en quête de nouveaux horizons. Ce choix n’est pas le fruit du hasard, mais le résultat d’une convergence entre les ambitions chinoises et les atouts indéniables du Maroc.
Depuis plusieurs années, le Maroc s’illustre comme un leader continental dans le secteur automobile. Tanger et Kénitra, véritables vitrines de son dynamisme, accueillent déjà des géants tels que Renault et Stellantis. Ces zones franches, combinées à une main-d’œuvre qualifiée et à une infrastructure portuaire de pointe, comme Tanger Med, facilitent les échanges vers l’Europe et le reste du monde. Résultat : le Maroc produit plus de 400 000 véhicules par an et le secteur automobile représente près de 30 % des exportations nationales.
LeapMotor et la Stratégie Chinoise au Maroc
Pour LeapMotor, initialement intéressée par la Pologne, les barrières douanières européennes ont rebattu les cartes. Le Maroc, avec sa position géographique avantageuse et son environnement économique accueillant, est apparu comme l’alternative idéale. Ce choix s’inscrit dans une stratégie chinoise plus large, illustrée par la présence croissante de BYD et CATL au Maroc, visant à renforcer leur emprise sur les marchés africains et européens.
Kénitra, qui abrite déjà une usine Stellantis performante, offre un écosystème industriel solide pour accueillir LeapMotor. Ce potentiel est renforcé par le Plan d’Accélération Industrielle (PAI) 2021-2030, qui ambitionne de transformer le Maroc en un pôle de production de véhicules électriques et hybrides alimentés par des énergies renouvelables. Aujourd’hui, 40 % du mix énergétique marocain provient déjà de l’éolien et du solaire.
Un Tournant pour les Relations Sino-Marocaines
L’installation de LeapMotor pourrait marquer une nouvelle étape dans les relations économiques entre la Chine et le Maroc. Des milliers d’emplois devraient voir le jour, tout en renforçant l’ambition du Maroc de devenir un modèle régional en matière de durabilité. Pour LeapMotor, c’est une opportunité unique de contourner les obstacles européens et de pénétrer des marchés en plein essor.
Avec des projets d’envergure et une vision claire, le Maroc se positionne comme un acteur clé de la transition énergétique mondiale.
Commentaires (0)