Espagne-Maroc : la Méditerranée reste dynamique
Les échanges maritimes entre le Maroc et l’Espagne continuent de progresser en 2025, malgré le ralentissement observé dans l’ensemble du secteur européen du transport maritime de courte distance (TMCD). D’après les données publiées par l’Observatoire statistique du secteur et étudiées par SPC Spain, le trafic global en Espagne a atteint 258 millions de tonnes, en recul de 4,3% sur un an.
Dans ce contexte difficile, les liaisons maritimes entre les deux rives de la Méditerranée affichent une hausse de 4,6%, faisant du Maroc l’un des rares partenaires à enregistrer une évolution positive des échanges avec l’Espagne.
Le Maroc soutient l’activité méditerranéenne
Le commerce extérieur maritime espagnol a connu une baisse de 6,4%, tandis que le cabotage national a légèrement progressé. Le fret roulier reste le segment le plus stable, notamment grâce aux dessertes locales et méditerranéennes.
La façade atlantique espagnole a enregistré une baisse importante du trafic, contrairement à la Méditerranée qui a maintenu un niveau d’activité presque stable. Le dynamisme des échanges avec le Maroc a contribué à limiter les pertes, alors que plusieurs partenaires européens ont vu leurs volumes diminuer.
Les échanges avec la Belgique, la France, l’Irlande et le Royaume-Uni ont enregistré des replis notables. En revanche, les flux avec l’Algérie et la Tunisie ont également progressé.
L’impact des nouvelles règles européennes
Le secteur maritime européen doit désormais composer avec plusieurs réglementations environnementales, notamment IMO 2020, le système ETS et le règlement FuelEU Maritime. Ces mesures augmentent les coûts d’exploitation et poussent plusieurs compagnies à réduire leurs capacités.
Les armateurs ont ainsi diminué les fréquences de certaines lignes maritimes et réduit l’offre de transport sur les façades atlantique et méditerranéenne. Malgré cela, quatre autoroutes de la mer continuent d’assurer les liaisons entre le Maroc et l’Espagne.
Le transport de véhicules a également reculé en 2025, avec une baisse globale de 7,7% des volumes transportés.
Le secteur attend des ajustements
Les professionnels du transport maritime espèrent que la révision de la directive ETS prévue en 2026 permettra d’adapter certaines mesures afin de préserver la compétitivité du secteur. Les discussions porteront notamment sur les corridors verts, les carburants alternatifs et les nouvelles infrastructures logistiques.
Ces enjeux seront au cœur d’une rencontre sectorielle organisée prochainement à Santander.
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