Dacia Maroc fête 20 ans de succès et de proximité avec les marocains

Dacia Maroc célèbre en 2025 ses 20 ans de présence dans le Royaume, marquant deux décennies d'une trajectoire remarquable au sein du paysage automobile national. Une aventure industrielle et commerciale qui incarne à la fois innovation, accessibilité et ancrage local.

Implantée au Maroc depuis 2005 sous l’égide de Renault Group, Dacia a su s’imposer en un temps record comme un acteur incontournable du marché. En offrant un accès élargi à la voiture neuve, la marque a redéfini les règles du jeu dans un secteur longtemps dominé par des modèles onéreux. L’histoire commence avec le lancement de la Dacia Logan, véhicule emblématique qui devient rapidement un best-seller dans le Royaume, marquant un tournant dans l’automobile marocaine.

Du modèle iconique à la transformation stratégique

Logan, produite dès 2005 à l’usine Somaca de Casablanca, pose les bases du succès. En 2009, Sandero et sa version baroudeuse Stepway viennent étoffer la gamme, elles aussi assemblées localement. Le modèle Sandero « Made in Morocco » devient le véhicule le plus vendu au Maroc et conquiert même le marché européen, où il s’impose en tête des ventes à particuliers depuis 2017.

En 2010, Dacia crée une nouvelle rupture en démocratisant l’accès aux SUV avec le lancement du Duster. Ce modèle accessible ouvre une nouvelle ère pour les automobilistes marocains, jusqu’alors limités par les prix élevés dans cette catégorie.

La montée en puissance de la marque s’accélère en 2021 grâce au plan stratégique « Renaulution ». Ce virage s'accompagne d'une nouvelle identité visuelle, du lancement de la citadine électrique Spring, du modèle familial Jogger, et en 2025 du nouveau SUV Bigster. Une transformation profonde, mais fidèle à l'ADN de la marque : l'essentiel, au meilleur prix.

Un leadership commercial consolidé

Depuis 2010, Dacia est la marque automobile numéro un au Maroc. En 2024, elle représente à elle seule 25 % des ventes de véhicules particuliers dans le Royaume. À fin mars 2025, plus de 10 200 unités ont déjà été écoulées, confirmant la dynamique de croissance avec des modèles phares comme Logan, Sandero, Duster et Jogger. Ces véhicules figurent tous dans le top 10 des meilleures ventes nationales, gage de la confiance des Marocains en la marque.

Le lancement du Bigster en 2025 vient consolider ce leadership sur le segment des SUV compacts. Ce nouveau modèle, moderne et robuste, vient répondre aux attentes croissantes des familles marocaines en quête d’espace, de style et de technologie à un prix maîtrisé.

Un pilier de l’industrie automobile marocaine

L’histoire de Dacia au Maroc ne se résume pas à ses succès commerciaux. Elle est aussi profondément ancrée dans le tissu industriel du pays. À travers la Somaca à Casablanca et l’usine Renault Group de Tanger inaugurée en 2012, la marque contribue activement à l’essor du « made in Morocco ». Ces deux unités de production sont devenues des références en matière d’efficacité et d’innovation industrielle.

L’usine de Tanger, qui produit aujourd’hui les modèles Sandero et Jogger pour les marchés local et international, est même à l’origine du premier véhicule hybride assemblé au Maroc : le Jogger Hybrid. Une avancée qui reflète la montée en gamme technologique de l’industrie nationale.

Avec près de 80 % de la production destinée à l’export, Dacia participe activement au rayonnement du savoir-faire marocain à l’échelle mondiale, en faisant des véhicules « made in Morocco » un symbole d’excellence industrielle.

Une vision tournée vers l’avenir

Au-delà des chiffres, l’histoire de Dacia Maroc est celle d’un lien fort avec les consommateurs, fondé sur la fiabilité, la simplicité et la transparence. En s’engageant également sur des terrains extrêmes, comme le Rallye Dakar ou le Championnat du monde de Rallye-Raid, la marque affirme en 2025 sa robustesse et son goût pour l’aventure.

En conjuguant accessibilité, innovation et ancrage local, Dacia s’affirme comme un modèle de réussite durable dans l’univers automobile. Et son avenir au Maroc s’annonce aussi prometteur que ses deux premières décennies.