Maserati en danger : La marque de luxe de Stellantis face à une réévaluation stratégique

En raison de résultats financiers décevants pour le premier semestre 2024, Maserati, la seule marque de luxe au sein du groupe Stellantis, se trouve aujourd'hui dans une position précaire. Les performances médiocres de la marque italienne et la restructuration nécessaire de Stellantis soulèvent des questions sur l'avenir de Maserati au sein du conglomérat, avec des spéculations croissantes sur une possible séparation. Les regards se tournent à nouveau vers Ferrari, une ancienne partenaire de Fiat.

Stellantis, le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, a récemment annoncé une chute alarmante de son chiffre d'affaires pour le premier semestre 2024. Celui-ci a plongé de 14 % pour atteindre 85 milliards d'euros, tandis que le bénéfice net a chuté de 48 %. Ces résultats sont le reflet des difficultés rencontrées sur les marchés européens et américains, entraînant une nécessité de restructuration sous la direction de Carlos Tavares.

La situation de Maserati est particulièrement préoccupante. Les ventes mondiales de la marque ont dégringolé de plus de 50 %, passant de 15 300 unités au premier semestre 2023 à seulement 6 500 unités cette année. De plus, Maserati a affiché une perte d'exploitation ajustée de 82 millions d'euros, contrastant fortement avec le bénéfice de 121 millions d'euros enregistré l'année précédente. La marque souffre également d'une marge d'exploitation ajustée négative de 13 %, contre une marge positive de 9,2 % en 2023.

La déroute de Maserati est en grande partie attribuée à l'abandon de plusieurs modèles clés. La production de la berline moyenne Ghibli, de la grande berline Quattroporte et du grand SUV Levante a cessé, privant la marque de produits phares pendant une période critique. Les nouveaux modèles électriques, prévus pour revitaliser la marque, ne seront pas disponibles avant 2027, avec des retards importants par rapport aux prévisions initiales.

Face à ces difficultés, Stellantis pourrait envisager de se séparer de Maserati. Le groupe a récemment acquis le constructeur chinois Leapmotor et voit des marques comme Lancia en pleine renaissance sur le marché européen. Toutefois, le déclin de Maserati représente une préoccupation majeure, compte tenu de la culture axée sur les résultats et la rentabilité du groupe. Le retrait des motorisations thermiques et l'absence de nouveaux modèles à court terme ont exacerbé la situation.

Les spéculations sur l'avenir de Maserati soulignent une fois de plus la possibilité d'un rapprochement avec Ferrari. De 1997 à 2005, Maserati et Ferrari ont été associées au sein du groupe Fiat. Cette réévaluation stratégique pourrait offrir une opportunité pour réintroduire Maserati dans un environnement plus favorable.

Maserati se trouve à un carrefour crucial, et les décisions prises dans les mois à venir pourraient déterminer son avenir. Alors que Stellantis doit naviguer dans une période de turbulences financières, la marque de luxe italienne doit redéfinir sa stratégie pour regagner sa position sur le marché. Les prochaines étapes pour Maserati seront surveillées de près, notamment en ce qui concerne sa relation avec Ferrari et son rôle au sein de Stellantis.